Xuất khẩu thép của Trung Quốc đang ở mức cao nhất trong 8 năm do cuộc khủng hoảng bất động sản đã làm suy yếu tiêu dùng nội địa ở nước này và gây ra lo ngại về tình trạng dư cung toàn cầu trong một số ngành công nghiệp.
Hai tập đoàn sản xuất máy bay hàng đầu thế giới Boeing và Airbus đang gặp khó khăn về việc giao hàng đúng hạn do gặp phải sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Việt Nam có vị trí quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu của các doanh nghiệp (DN) Nhật. Đặc biệt nếu như trước đây, Việt Nam là thị trường có sản xuất có chi phí rẻ phục vụ xuất khẩu dần đang dịch chuyển sản xuất các sản phẩm giá trị gia tăng cao. Các DN nhật bản có xu hướng tập trung nhiều hơn dầu tư nghiên cứu phát triển các sản phẩm mới ở Việt Nam...
Có tới 61% trong số 500 nhà quản lý cấp cao của Mỹ cho biết sẽ chọn quốc gia này thay vì Trung Quốc nếu cả hai nước có thể sản xuất cùng một loại nguyên liệu.
Biến động với chuỗi cung ứng toàn cầu trở thành “bình thường mới” không phải viễn cảnh xa xôi mà chính là điều lãnh đạo các doanh nghiệp có tiếng đang lo lắng.
Bắc Kinh tuyên bố các biện pháp kiểm soát xuất khẩu vi mạch của Washington đang phá hủy chuỗi cung ứng toàn cầu.
Dự kiến, Lilama sẽ hoàn thành việc cung cấp các mô đun điện phân cho dự án Hydro xanh Neom vào quý III/2025; đồng thời sẽ cùng Tổng thầu Thyssenkruppnhau triển khai thêm nhiều dự án trong tương lai.
Chuỗi cung ứng toàn cầu gặp trở ngại lớn khi giao thông qua hai tuyến đường vận chuyển quan trọng của thế giới đang bị gián đoạn nghiêm trọng.
Ngay khi ảnh hưởng của tình trạng tồn đọng hàng tồn kho và việc đóng cửa các cảng thời đại dịch được giải quyết, hai tuyến đường vận tải xuyên lục địa là kênh đào Suez và Panama đang gặp phải tình trạng cản trở giao thông thương mại.
Các doanh nghiệp Việt Nam đang có cơ hội rất lớn tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu trước làn sóng FDI đổ vào Việt Nam ngày càng nhiều. Tuy nhiên, các thách thức để nắm bắt được cơ hội là không nhỏ.
