Thu hồi giấy phép và giải tỏa toàn bộ bãi xe tại gầm cầu Vĩnh Tuy
Bộ Xây dựng và thành phố Hà Nội vừa họp, đi đến thống nhất chấm dứt tình trạng trông xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy và các gầm cầu khác tại Hà Nội.
Bộ Xây dựng và thành phố Hà Nội vừa họp, đi đến thống nhất chấm dứt tình trạng trông xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy và các gầm cầu khác tại Hà Nội.
Cây cầu này được thiết kế dạng cầu dây văng, có tổng chiều dài 11,4km (gồm cầu và đường dẫn), với tổng vốn đầu tư khoảng 19.448 tỷ đồng.
Đoạn cao tốc này dài khoảng 125km, được thiết kế quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 24,75m, tốc độ tối đa 100km/h.
Sáng 27/8, Bộ Xây dựng, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Phú Thọ đã long trọng tổ chức lễ hợp long cầu Phong Châu mới - công trình giao thông đặc biệt quan trọng, đánh dấu nỗ lực khôi phục tuyến huyết mạch quốc lộ 32C sau sự cố sập cầu cũ cuối năm 2024.
Cây cầu này được thiết kế dài 663m, kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực vĩnh cửu, mặt cắt ngang rộng 22,5m, gồm 4 làn ô tô và 2 làn hỗn hợp.
Cây cầu này chiều dài cầu hơn 577m, trong đó phần cầu chính (cầu treo dây võng) dài khoảng 522m; bề rộng 28m, dự kiến hoàn thành năm 2027.
Cây cầu đã hoàn thành hơn 99% và dự kiến thông xe ngày 19/8/2025.
Không chỉ là công trình giao thông đắt đỏ bậc nhất lịch sử nước này, tuyến kênh còn là mắt xích kiểm soát tốt hơn chuỗi cung ứng tài nguyên và mở rộng năng lực vận tải thủy nội địa.
Dự kiến, cây cầu sẽ chính thức khởi công vào ngày 10/7 tới đây.
Cây cầu mới này sẽ được xây dựng cách cầu tràn cũ 500m về phía hạ lưu, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 350 tỷ đồng, là công trình giao thông cấp III.