Tại thời điểm ngày 31/3, Hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) đang ôm khoản nợ vay 20.100 tỷ đồng. Lãi vay trong 3 tháng đầu năm của doanh nghiệp là 208,2 tỷ đồng, chiếm 30% tổng doanh thu.
Ông Nguyễn Hữu Hùng - Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả chia sẻ, các khoản nợ của doanh nghiệp được bảo đảm thanh toán bởi các nguồn thu. Đèo Cả tự tin có nguồn trả nợ ổn định, đảm bảo lợi ích cho cổ đông và thực hiện các dự án mới trong thời gian tới.
Tập đoàn Đèo Cả cần tới nhiều tỷ USD để đầu tư khoảng 400km đường cao tốc và đường vành đai dự kiến từ nay đến năm 2030. Tuy nhiên, doanh nghiệp của ông Hồ Minh Hoàng ghi nhận lợi nhuận khá mỏng trong khi tổng nợ rất lớn.
Sự gia tăng nhanh chóng của cổ đông Đềo Cả (HHV) cũng khiến doanh nghiệp gặp không ít khó khăn.
Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã chứng khoán HHV) cho biết sẽ tổ chức ĐHĐCĐ thường niên năm 2024 vào tháng 5/2024, tại Trung tâm Huấn luyện thực hành Đèo Cả (quận Liên Chiểu, TP. Đà Nẵng).
Sau khi hoàn thành, hầm này sẽ trở thành hầm có chiều dài lớn thứ 3 cả nước, chỉ sau hầm Hải Vân và hầm Đèo Cả.
Tại dự án này, giá trị hợp đồng xây lắp của HHV thuộc hệ sinh thái Tập đoàn Đèo Cả ước tính khoảng 2.000 tỷ đồng.
Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc nằm trong tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP. Hồ Chí Minh đến Đà Lạt còn khoảng 3 giờ thay vì hơn 6 giờ như hiện nay.
Dù được kỳ vọng là nhóm ngành hưởng lợi từ việc thúc đẩy đầu tư công nhưng nhiều cổ phiếu chưa có thấy sự bứt phá trong suốt 5 tháng qua, thậm chí giảm mạnh hơn so với đà giảm của thị trường chung.
Ngoài việc trả cổ tức cho cổ đông, HHV muốn huy động thêm gần 1.500 tỷ đồng từ chào bán cổ phiếu để rót vào các dự án cao tốc.
