Kế hoạch sẽ giúp Xpeng chống lại nguy cơ doanh số bán hàng sụt giảm tại Trung Quốc, nơi cuộc chiến giá cả đang làm tổn hại đến lợi nhuận của gần như tất cả các nhà sản xuất xe điện.
Sau khi vượt qua Tesla của Mỹ để trở thành nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất thế giới hồi cuối năm ngoái, hãng BYD của Trung Quốc đối mặt một loạt khó khăn trong tham vọng mở rộng thị phần quốc tế.
Doanh số smartphone tại Đông Nam Á tiếp tục tăng mạnh trở lại vào đầu năm 2024, trái ngược với sự trì trệ ở các khu vực khác như Trung Quốc.
Thương hiệu ô tô Aito của Huawei Technologies hiện là mẫu xe điện bán chạy nhất Trung Quốc trong số những hãng xe điện mới nổi trong tháng thứ 2 liên tiếp.
Nhiều nhà sản xuất ô tô dự kiến sẽ tham gia vào "đường đua" về giá khi họ nỗ lực hết mình để duy trì thị phần.
Doanh số bán xe ô tô toàn thị trường dần cải thiện những tháng cuối năm 2023, nhưng lợi nhuận giảm do các doanh nghiệp ô tô chi mạnh tay cho khuyến mãi, giảm giá bán nhằm thu hút khách hàng.
Mercedes-Benz dự báo tỷ suất lợi nhuận thấp hơn do nền kinh tế đang chậm lại và nhu cầu mua xe điện suy yếu.
Vietcap dự báo giá trị hợp đồng bán hàng trung bình giai đoạn 2024-2025 (6.700 tỷ đồng) sẽ thấp hơn mức trung bình giai đoạn 2021-2022 (8.500 tỷ đồng).
Các công ty chứng khoán dự báo doanh số bán hàng của NLG sẽ tăng mạnh, từ khoảng 40-100% so với năm 2023.
Trên toàn cầu, làn sóng AI đang thúc đẩy dòng vốn đầu tư vào các thiết bị sản xuất chip, giúp tăng giá cổ phiếu của các công ty liên quan đến chip và AI.
