SSI Research cho rằng Đèo Cả (HHV) có thể được hoàn trả khoảng 6.400 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước nhằm giảm gánh nặng tài chính cho các dự án BOT có lưu lượng xe thấp hơn kế hoạch.
Theo Bộ GTVT, trạm thu phí BOT Cầu Thái Hà là dự án cần bổ sung vốn Nhà nước để đảm bảo cân đối tài chính và duy trì hoạt động.
Để giải quyết các khó khăn cũng như triển khai các dự án BOT mới, Bộ GTVT cần sự chung sức, đồng lòng, chia sẻ giữa các bên liên quan.
Để xử lý khó khăn, vướng mắc dự án BOT giao thông, Bộ GTVT đề xuất giải pháp bổ sung vốn Nhà nước hỗ trợ hoặc chấm dứt hợp đồng và bố trí vốn Nhà nước để thanh toán cho nhà đầu tư….
2 tuyến quốc lộ liên kết vùng phía Tây và Tây Bắc TPHCM được đề xuất nâng cấp, mở rộng lên 10 làn xe, kinh phí khoảng 25.000 tỷ đồng theo hình thức BOT.
Bộ GTVT đã đề xuất giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc cho các dự án BOT này.
Sáng ngày 21/05/2024, CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh (HOSE: CII) tổ chức ĐHĐCĐ thường niên 2024 lần 2. Lãnh đạo CII thông tin đến cổ đông tiến độ các dự án BOT và bất động sản.
Dù đang được đề xuất giải cứu vì kinh doanh thua lỗ song chủ đầu tư dự án BOT cầu Thái Hà (Thái Bình) tiếp tục kêu cứu và cho hay sẽ khởi kiện Cục Đường bộ Việt Nam và Khu Quản lý đường bộ 1 (thuộc Cục Đường bộ Việt Nam) vì tắc trách, gây tổn thất nặng nề cho doanh nghiệp.
Đã xuất hiện những yêu cầu cao hơn liên quan đến các giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc tại một số dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT do Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) đề xuất.
Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) vừa có thông tin đến báo chí liên quan đến kết quả sản xuất kinh doanh, trong đó ghi nhận những bước tăng trưởng mạnh mẽ. Bên cạnh đó, các khoản vay, lãi vay đều được trả đầy đủ, đúng hạn và không ảnh hưởng đến dòng tiền, bảo đảm hoạt động sản xuất kinh doanh cũng như lợi ích của cổ đông.
