Việt Nam sở hữu công trình hơn 67 tỷ USD, được báo Mỹ ca tụng lớn bậc nhất châu Á
Khi hoàn thành, tuyến đường này được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai đô thị lớn nhất cả nước.
Khi hoàn thành, tuyến đường này được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai đô thị lớn nhất cả nước.
Sáng 21/5, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tiếp ông Châu Gia Nghĩa, Chủ tịch châu Á-Thái Bình Dương của Tập đoàn Xây dựng Điện lực Trung Quốc (PowerChina) và tổ hợp các nhà thầu, đối tác hợp tác tại Việt Nam.
Theo đề xuất, tuyến metro số 3, đoạn từ ga Hà Nội đến Hoàng Mai có chiều dài khoảng 8,7km, toàn bộ đi ngầm theo hành lang Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Kim Ngưu - Nguyễn Tam Trinh.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 900 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương, thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2026-2028.
Dự án có chiều dài hơn 11km, đi qua 6 quận gồm Quận 1, 3, 10, 12, Tân Bình và Tân Phú.
Tập đoàn Trung Quốc bày tỏ mong muốn hợp tác với ACV trong các dự án lớn, bao gồm xây dựng sân bay mới, mở rộng và nâng cấp các cảng hàng không hiện hữu.
Theo quyết định từ Phó Thủ tướng Chính phủ, Hội đồng thẩm định Nhà nước vừa được thành lập trong đó Bộ trưởng Bộ Tài Chính là Chủ tịch.
Vingroup (VIC) hiện là doanh nghiệp tư nhân duy nhất đề xuất và lập hồ sơ triển khai tuyến metro kết nối TP. HCM với huyện Cần Giờ.
Theo các chuyên gia, khi đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi vào hoạt động, muốn tăng giá trị đất phải tập trung phát triển mô hình đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng (TOD). Nguồn thu dự kiến từ khai thác quỹ đất tại các khu vực TOD, khai thác thương mại của tuyến đường sắt tốc độ cao có thể lên đến 22 tỷ USD.
VinSpeed sẽ tham gia nghiên cứu, triển khai các dự án đường sắt do Tập đoàn Vingroup (VIC) đề xuất.