Theo Thủ tướng, có nhiều nguyên nhân khách quan, chủ quan dẫn đến tình trạng thiếu điện cục bộ khu vực miền Bắc nhưng nguyên nhân chủ quan là chính, cụ thể là do nắm tình hình, xây dựng kế hoạch truyền tải, điều độ và khâu phân phối.
Cập nhật tình hình giải ngân dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 (giai đoạn 2), Vụ Kế hoạch - Đầu tư (Bộ GTVT) cho biết, trong tổng số vốn hơn 46.400 tỷ đồng được bố trí trong năm 2023, tính đến hết tháng 10/2023, dự án đã giải ngân được hơn 33.200 tỷ đồng, đạt 72% kế hoạch.
Tại Mỹ suốt nhiều thập kỷ, người dân đã quá quen với luật giao thông được rẽ phải khi gặp đèn đỏ, nhưng với tình trạng tai nạn liên tục gia tăng, nhiều thành phố muốn bãi bỏ luật này.
Là một trong những nhà thầu thi công đường giao thông hàng đầu tại Việt Nam, Lizen hiện đang góp mặt rất nhiều gói thầu giá trị ngoài dự án Vành đai 4 Thủ đô.
Cứ đến những tháng cuối năm, hàng chục vỉa hè tại các tuyến phố Hà Nội lại trong tình trạng bị đào xới, bóc đá để cải tạo, lát lại vỉa hè.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà gửi lời cảm ơn tới hơn 6.300 hộ dân đã nhường đất và 652 hộ dân dời nhà để dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Thanh Hóa, Nghệ An được triển khai, hoàn thành đúng tiến độ.
Mảng BOT được dự báo tiếp tục đem lại dòng tiền ổn định cho Giao thông Đèo Cả (mã cổ phiếu HHV) trong nửa cuối năm nay. Doanh nghiệp này cũng hưởng lợi lớn từ các hoạt động đầu tư công khi tham gia loạt dự án giá trị cao.
Có những định mức đơn giá 40 năm không thay đổi, thậm chí còn tụt lùi”, doanh nghiệp làm dự án giao thông nêu ý kiến và kiến nghị Bộ GTVT cần điều chỉnh kịp thời nhằm tăng khả năng cạnh tranh của nhà thầu nội.
PPP là cơ chế chia sẻ rủi ro giữa nhà nước và doanh nghiệp, song các doanh nghiệp cho rằng phần rủi ro đang nghiêng về phía doanh nghiệp nhiều hơn.
Tình hình tai nạn giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội 9 tháng đầu năm giảm sâu cả 3 tiêu chí. Đặc biệt, Thủ đô cũng đã xử lý được 6 trên 7 'điểm đen
