Dự án gồm mở rộng Quốc lộ 1, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22, trục đường Bắc – Nam và xây dựng cầu đường Bình Tiên sẽ hoàn thiện thủ tục trong năm 2024 và khởi công trong năm 2025.
Xác định ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông là đi trước một bước trong phát triển kinh tế, các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu đang tập trung mọi nguồn lực, tháo gỡ các khó khăn về mặt bằng, vật liệu để đẩy nhanh tiến độ dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu.
Phó Thủ tướng giao các bộ, ngành, địa phương tiếp tục làm việc, hỗ trợ Tập đoàn PowerChina tìm kiếm cơ hội đầu tư vào những dự án năng lượng tái tạo, hạ tầng giao thông cụ thể, phù hợp.
Tập đoàn này đang tích cực hợp tác và mong muốn tiếp tục mở rộng hợp tác, đầu tư, kinh doanh tại Việt Nam trong đó có dự án đường sắt tốc độ cao.
Hàng loạt dự án hạ tầng về đích trong năm 2024 sẽ là những “mảnh ghép” hoàn hảo của bức tranh giao thông khu vực phía Đông của TP. HCM.
Theo Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng, trước mắt nghiên cứu hình thành 2 thành phố trực thuộc Thủ đô, đó là thành phố phía Bắc và thành phố phía Tây. Trong tương lai, có thể nghiên cứu thêm thành phố Sơn Tây - Ba Vì và thành phố phía Nam.
Trong tương lai, tỉnh này sẽ hội tụ đầy đủ hệ thống hạ tầng giao thông đa dạng, hiện đại, tạo ra sự kết nối đồng bộ với các địa phương lân cận và trên cả nước.
Với việc đưa các công trình trọng điểm vào khai thác, tỉnh Quảng Ninh sẽ hình thành hệ thống hạ tầng giao thông kết nối hiện đại, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Sáng 16/2, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải (Ban Chỉ đạo) chủ trì họp Phiên thứ 9 của Ban Chỉ đạo.
Trong lúc nhiều dự án hạ tầng giao thông bị bỏ ngỏ thì chủ đầu tư cao tốc Nha Trang – Cam Lâm đã đưa dự án về đích sớm 3 tháng.
