Công ty sở hữu đội tàu container lớn nhất Việt Nam chốt trả cổ tức tỷ lệ 40%
Trong quý II/2025, doanh nghiệp logistics này ước đạt 1.344 tỷ đồng doanh thu và 277 tỷ đồng lãi sau thuế, tăng lần lượt 42% và 120% so với cùng kỳ.
Trong quý II/2025, doanh nghiệp logistics này ước đạt 1.344 tỷ đồng doanh thu và 277 tỷ đồng lãi sau thuế, tăng lần lượt 42% và 120% so với cùng kỳ.
Xếp dỡ Hải An (HAH) cho biết mục đích đầu tư nhằm phục vụ kế hoạch phát triển kinh doanh trung và dài hạn, đặc biệt trong bối cảnh doanh nghiệp đang mở rộng tuyến dịch vụ sang các thị trường mới như Địa Trung Hải – châu Âu và bờ Tây nước Mỹ.
Công ty chứng khoán phân tích và đưa ra nhận định mua, bán đối với các cổ phiếu ACV, KDH, HAH.
Với hiệu suất sinh lời cao và lượng cổ phiếu tự do thấp, một doanh nghiệp logistics đang nổi lên như điểm đến ưa thích của dòng vốn tổ chức trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu phục hồi.
Xếp dỡ Hải An (HAH) là hãng tàu đầu tiên của Việt Nam triển khai tuyến dịch vụ tới cảng Liên Vân, mang đến cho các nhà xuất nhập khẩu tại Việt Nam và Trung Quốc dịch vụ vận chuyển tối ưu với thời gian di chuyển ngắn nhất.
Năm 2025, Xếp dỡ Hải An (HAH) đặt kế hoạch doanh thu kỷ lục 4.556 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 865 tỷ.
Từng hưởng lợi từ làn sóng nhập khẩu gấp rút giai đoạn 2017–2019 giữa căng thẳng thương mại Mỹ – Trung, doanh nghiệp Việt một lần nữa đứng trước "cơ hội vàng" khi giá cước vận tải leo thang trở lại.
VSC vừa hoàn tất mua vào hơn 2,2 triệu cổ phiếu HAH trong 3 phiên cuối tháng 5, nâng tổng sở hữu trực tiếp và gián tiếp lên hơn 15,3% vốn điều lệ tại doanh nghiệp vận tải biển này.
"Khoảng trống thuế quan" 90 ngày đang khiến thị trường vận tải biển bùng nổ, giá cước leo thang chóng mặt, nhưng doanh nghiệp vẫn chấp nhận chi mạnh để hàng hóa kịp về Mỹ.
VSC và HAH thu hút mạnh sự chú ý của nhà đầu tư nhờ đà tăng giá ấn tượng, bất chấp lo ngại ngắn hạn về thuế quan. Động lực chính đến từ việc VSC liên tục mua vào HAH từ đầu quý II/2025, trở thành cổ đông lớn với tỷ lệ sở hữu 11,61%.