Trước diễn biến giá cước biển và giá cho thuê tàu đều giảm, HAH khép lại quý 4/2023 với lãi ròng giảm đến 63% so với cùng kỳ, đánh dấu quý tăng trưởng âm thứ 5 liên tiếp, đồng thời cũng là mức lãi ròng thấp nhất trong 12 quý gần nhất.
Chỉ sau năm 2022 báo lãi chạm nghìn tỷ, Xếp dỡ Hải An (HAH) trở lại quỹ đạo kinh doanh thường thấy. Sự lao dốc có đóng góp không nhỏ của tình hình kinh doanh ảm đạm quý cuối năm 2023.
Hãng theo dõi giá cước vận chuyển container trên 8 tuyến đường chính đến và đi từ Mỹ, châu Âu và châu Á, cho hay phí vận chuyển một container 40 feet từ Trung Quốc đến châu Âu thông qua Biển Đỏ hiện ở mức khoảng 4.000 USD, tăng 248% so với mức 1.148 USD ghi nhận vào ngày 21/11/2023 và tăng 140% so với ngày 23/12/2023.
HAH dự kiến phát hành trái phiếu chuyển đổi riêng lẻ năm 2023 là 29/12/2023. Đáng chú ý, số lượng nhà đầu tư tham gia mua được nâng lên con số 4, thay vì chỉ có một nhà đầu tư duy nhất theo kế hoạch trước đó.
VNDirect kỳ vọng ngành vận tải biển sẽ sớm phục hồi và HAH, công ty dẫn đầu về năng lực vận tải biển tại Việt Nam sẽ được hưởng lợi từ điều này sau khi vượt qua nhiều khó khăn trong 6 tháng năm 2023.
CTCP Cung ứng và Dịch vụ kỹ thuật Hàng hải - Maserco (Mã MAC - HNX) vừa thông báo về giao dịch dự kiến đối với cổ phiếu HAH của CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (sàn HoSE).
Xếp dỡ Hải An dự kiến mua một công ty logistic ở Bà Rịa - Vũng Tàu ngay trong tháng cuối cùng của năm 2023.
Vừa lên kế hoạch phát hành 500 tỷ đồng trái phiếu, CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã HAH – sàn HOSE) muốn vay thêm ngân hàng để mở rộng đội tàu.
Một nữ nhân viên bán nhầm cổ phiếu nhưng không công bố thông tin đúng ngày vì lý do mắt kém. Đáng chú ý, thời điểm bán, cổ phiếu này có mức giá khá cao.
Bà Trần Thị Thơm, Kiểm soát viên CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HOSE: HAH) vừa có báo cáo giải trình về việc không công bố thông tin giao dịch cổ phiếu.
