Từng bán gần 82.000 xe ô tô trong năm 2022, doanh số của tập đoàn này đã sụt giảm hai năm liên tiếp và có thể kéo dài sang năm 2025.
Nissan Leaf 2026 được xem như lời đáp trả mạnh mẽ của ngành ô tô Nhật Bản trước làn sóng xe điện đến từ Trung Quốc và Hàn Quốc, khẳng định nỗ lực giành lại vị thế tiên phong trong cuộc đua điện hóa toàn cầu.
Nguồn cung ô tô trong nước được ghi nhận ở mức cao so với lượng tiêu thụ thực tế. Tình trạng này đã dẫn đến việc tồn kho xe tại các đại lý và buộc các hãng phải liên tục áp dụng ưu đãi giảm giá mạnh để xả hàng, kích cầu tiêu dùng.
Sự hồi sinh của xe xăng diễn ra khi ngành ô tô toàn cầu phải đối mặt với chi phí cao hơn do thuế quan và sức ép ngày càng lớn từ các mẫu xe điện giá rẻ của Trung Quốc.
Sau khi Kia gây tiếng vang với doanh số kỷ lục hơn 80.000 xe trong tháng 9 tại Mỹ, Hyundai cũng vừa ghi dấu cột mốc lịch sử tương tự.
Hyundai đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ lắp ráp hơn 80% số xe bán tại Mỹ ngay trong nước này.
Hai thương hiệu ô tô đình đám của Nhật Bản và Hàn Quốc liên tiếp gặp những vấn đề kỹ thuật, khiến họ phải triệu hồi nhiều mẫu xe để đảm bảo sự an toàn của khách hàng.
Được xem là mẫu xe có giá cạnh tranh hàng đầu trong phân khúc, sản phẩm vẫn sở hữu loạt trang bị an toàn và tiện nghi đáng chú ý
Định vị cao cấp hơn Grand i10, nhưng mẫu hatchback mới của Hyundai lại có giá bán rẻ đến mức khiến cả Kia Morning phải “chào thua”.
Cuộc đột kích nhập cư của Mỹ tại nhà máy pin Hyundai-LG ở Georgia đang đe dọa những khoản đầu tư khổng lồ trị giá 150 tỷ USD mà các chaebol Hàn Quốc cam kết rót vào thị trường Mỹ.
