Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cho biết, trong thời gian tới sẽ triển khai đầu tư đồng bộ hệ thống cảng biển nước sâu tại các khu vực Lạch Huyện, Liên Chiểu và Cần Giờ, đầu tư phát triển đội tàu container và các cơ sở hạ tầng logistics để tăng sức cạnh tranh.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam sẽ tăng vốn điều lệ để đáp ứng nhu cầu đầu tư, phát triển kế hoạch sản xuất kinh doanh với 3 trụ cột chính là vận tải biển, cảng biển và dịch vụ hàng hải.
Dù đặt ra kế hoạch doanh thu thấp hơn kết quả năm ngoái nhưng VIMC đặt mục tiêu lợi nhuận năm 2024 tăng hai chữ số khi tổng công ty đánh giá lại tài sản góp vốn thành lập VIMC Lines.
Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines, MVN) đặt kế hoạch hợp nhất năm 2024 với doanh thu 13,447 tỷ đồng, giảm 4% so với thực hiện năm 2023. Tuy nhiên, lãi trước thuế lại tăng đến 29%, đạt 2,736 tỷ đồng, nhờ việc đánh giá lại khoản góp vốn vào VIMC Lines.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines - MVN) sẽ góp vốn bằng tiền và tài sản, trong đó có 1.000 container.
Ngày 02/02, HĐQT Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (Vinalines, UPCoM: MVN) quyết định đầu tư góp vốn thành lập CTCP Vận tải container VIMC (VIMC Lines). tổng giá trị góp vốn gần 1,015 tỷ đồng, tương ứng tỷ lệ sở hữu 99.956%.
Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (Vinalines, UPCoM: MVN) vừa công bố BCTC quý 4/2023 với lãi ròng gấp 12 lần cùng kỳ, đóng góp bởi giảm mạnh chi phí tài chính và tăng thu nhập khác nhờ được xóa nợ vay, cơ cấu nợ với ngân hàng.
Mục đích nhằm mở rộng mạng lưới logistics của VIMC ra các tỉnh, thành khu vực phía Bắc.
Dự án có quy mô gần 27 ha được triển khai trên địa bàn xã Hồng Phúc, huyện Ninh Giang, tỉnh Hải Dương với công suất 3 triệu tấn hàng hoá/năm; tổng vốn đầu tư dự án 1.394 tỷ đồng.
HĐQT Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (Vinalines, UPCoM: MVN) vừa phê duyệt chủ trương chuyển nhượng toàn bộ 60% vốn đầu tư tại Công ty TNHH Khai thác Container Việt Nam (Vinabridge). Đáng nói, công ty con này kinh doanh liên tục thua lỗ thời gian qua và Vinalines đã phải trích lập hơn 50% giá trị khoản đầu tư.
