Chọn nhà thầu Trung Quốc, dự án nhà máy điện đội vốn gấp hai, thiệt hại 15.000 tỷ đồng, ngừng vận hành sau 5 ngày hoạt động
Nhà máy chỉ hoạt động 5 ngày trước khi bị buộc phải ngừng vận hành do chi phí sản xuất điện quá cao.
Nhà máy chỉ hoạt động 5 ngày trước khi bị buộc phải ngừng vận hành do chi phí sản xuất điện quá cao.
Tuyến đường sắt cao tốc mở rộng Jakarta – Bandung đến Surabaya ở Indonesia có sự tham gia của nhà thầu Trung Quốc thay thế phía Nhật Bản đã có những bước tiến mới sau thời gian dài bị đình trệ.
Tuyến chạy dọc theo sông Dương Tử và từng được đề xuất từ năm 2014. Tàu dự kiến sẽ vận hành ở vận tốc trung bình 350km/h, đi qua các thành phố như Nam Kinh, Hợp Phì và Vũ Hán.
Malaysia đã tìm cách biến Forest City trở thành một khu phức hợp thương mại thay vì khu dân cư sau khi công ty bất động sản Trung Quốc Country Garden lâm cảnh bi đát với khoản nợ 164 tỷ USD cách đây gần 2 năm.
Với 2 làn xe lưu thông mỗi chiều cùng làn khẩn cấp ở cả hai bên, thời gian di chuyển trên cao tốc chỉ mất khoảng 2 tiếng thay vì 5 tiếng như trên Quốc lộ 4 trước đây.
Với độ cao kỷ lục và vai trò chiến lược, Huajiang Canyon Bridge được xem là minh chứng rõ nét cho tham vọng hạ tầng của Trung Quốc và là thách thức đối với các quốc gia khác trong cuộc đua về công nghệ xây dựng cầu đường thế kỷ 21.
Tuyến đường sắt này chạy qua 3 tỉnh ở Đông Bắc Trung Quốc - Liêu Ninh, Cát Lâm và Hắc Long Giang - cho phép tàu chạy với vận tốc tối đa lên tới 300km/h.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Indonesia Dudy Purwagandhi nhấn mạnh rằng dự án này không được gây gánh nặng lên ngân sách Nhà nước.
Theo các nguồn tin địa phương, hệ thống đường sắt cao tốc dự kiến sẽ trải dài khoảng 2.000 km, kết nối hơn 60 thành phố lớn trên khắp Ai Cập. Các đoàn tàu sẽ vận hành với tốc độ lên tới 230km/h.
Sau khi loại bỏ LG, Chính phủ Indonesia hiện đang đàm phán với Tập đoàn Huayou của Trung Quốc - một trong những nhà chế biến niken hàng đầu để tham gia vào liên danh.