Bà Paetongtarn Shinawatra – Thủ tướng Thái Lan xác nhận nguyên nhân vụ sập trụ sở Văn phòng Kiểm toán Nhà nước ở Bangkok là do sai sót nghiêm trọng trong thiết kế, thi công và sử dụng vật liệu kém chất lượng. Đáng chú ý, dự án này do nhà thầu Trung Quốc đảm nhiệm.
Tuyến Mumbai-Ahmedabad là nền móng cho tham vọng lớn của Ấn Độ về mạng lưới đường sắt cao tốc.
Bộ trưởng Tài chính Kenya, ông John Mbadi, cho biết một nhóm các công ty Trung Quốc sẽ đầu tư khoảng 40% số vốn cho dự án. Đổi lại, họ sẽ được phép vận hành tuyến đường sắt và thu phí trong một thời gian để lấy lại vốn.
Dự án này sẽ được thực hiện theo hình thức hợp đồng EPC do phía Trung Quốc đảm nhiệm.
Nhà máy chỉ hoạt động 5 ngày trước khi bị buộc phải ngừng vận hành do chi phí sản xuất điện quá cao.
Tuyến đường sắt cao tốc mở rộng Jakarta – Bandung đến Surabaya ở Indonesia có sự tham gia của nhà thầu Trung Quốc thay thế phía Nhật Bản đã có những bước tiến mới sau thời gian dài bị đình trệ.
Tuyến chạy dọc theo sông Dương Tử và từng được đề xuất từ năm 2014. Tàu dự kiến sẽ vận hành ở vận tốc trung bình 350km/h, đi qua các thành phố như Nam Kinh, Hợp Phì và Vũ Hán.
Malaysia đã tìm cách biến Forest City trở thành một khu phức hợp thương mại thay vì khu dân cư sau khi công ty bất động sản Trung Quốc Country Garden lâm cảnh bi đát với khoản nợ 164 tỷ USD cách đây gần 2 năm.
Với 2 làn xe lưu thông mỗi chiều cùng làn khẩn cấp ở cả hai bên, thời gian di chuyển trên cao tốc chỉ mất khoảng 2 tiếng thay vì 5 tiếng như trên Quốc lộ 4 trước đây.
Với độ cao kỷ lục và vai trò chiến lược, Huajiang Canyon Bridge được xem là minh chứng rõ nét cho tham vọng hạ tầng của Trung Quốc và là thách thức đối với các quốc gia khác trong cuộc đua về công nghệ xây dựng cầu đường thế kỷ 21.
