Ông lớn ô tô thế giới chuẩn bị đóng cửa thêm 7 nhà máy toàn cầu, hàng vạn lao động đối mặt nguy cơ mất việc
Số nhân sự dự tính cắt giảm tương đương 15% lực lượng lao động toàn cầu của tập đoàn.
Số nhân sự dự tính cắt giảm tương đương 15% lực lượng lao động toàn cầu của tập đoàn.
Với mục tiêu đầy tham vọng, UAE đặt kế hoạch đến năm 2050, 50% số phương tiện lưu thông sẽ là xe điện.
Từ kỳ vọng tạo ra tập đoàn ô tô lớn thứ ba thế giới, một thương vụ 60 tỷ USD tan vỡ đã đẩy “ông lớn” Nhật vào vòng xoáy khủng hoảng nghiêm trọng.
Hãng xe Nhật Bản đang phải đối mặt với khoản lỗ kỷ lục và sa sút tại hai thị trường lớn là Mỹ và Trung Quốc.
Từ xe phổ thông đến xe sang, mức ưu đãi dao động từ vài chục đến hàng trăm triệu đồng, tạo nên một "cuộc đua" giảm giá chưa từng có trong ngành.
Chính sách thuế quan cứng rắn của Mỹ gây ra làn sóng chấn động trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, khiến Toyota thiệt hại hàng tỷ USD và buộc Nhật Bản phải đối mặt với nguy cơ suy giảm tăng trưởng kinh tế nghiêm trọng.
Trong khi phân khúc sedan hạng D vẫn là "sân chơi" của những cái tên quen thuộc như Toyota Camry hay Honda Accord, một tân binh đến từ Trung Quốc – Nissan N7.
Khoản đầu tư này dự kiến sẽ hoàn tất trước cuối năm 2026.
Mitsubishi là hãng xe tiếp theo buộc phải tạm dừng vận chuyển ôtô từ cảng đến hệ thống đại lý tại Mỹ nhằm tránh các chi phí phát sinh từ mức thuế nhập khẩu mới lên tới 25%.
Trong khi các hãng xe Nhật Bản như Toyota, Honda và Nissan chiếm khoảng 30% thị phần tại Mỹ, thì tại Nhật Bản, tổng thị phần của các hãng xe Mỹ chỉ đạt khoảng 0,3%.