‘Đè bẹp’ xe xăng ở chi phí bảo dưỡng, khắc phục thêm điều này người dùng ô tô điện sẽ hài lòng
Dù chi phí bảo dưỡng thấp và ít hỏng vặt hơn, xe điện vẫn khiến nhiều chủ xe phải sốt ruột vì thời gian sửa chữa kéo dài hơn xe xăng.
Dù chi phí bảo dưỡng thấp và ít hỏng vặt hơn, xe điện vẫn khiến nhiều chủ xe phải sốt ruột vì thời gian sửa chữa kéo dài hơn xe xăng.
Chỉ sau vài tuần ra mắt tại thị trường Việt Nam, BYD Atto 2 nhanh chóng thu hút sự chú ý của nhiều gia đình trẻ nhờ thiết kế hiện đại, trang bị công nghệ tiên tiến và là mẫu xe thuần điện phù hợp nhu cầu di chuyển đô thị.
Theo kế hoạch của UBND TP Huế, 100% xe buýt đầu tư mới từ năm 2025 phải chuyển qua sử dụng ô tô điện, năng lượng xanh. Trong khi đó, từ năm 2025 đến 2030, có 60% xe taxi và 30% xe khách theo hợp đồng đầu tư mới phải chuyển sang xe điện, cùng với đó là việc hoàn thiện hệ thống trạm sạc trên toàn thành phố.
Vingroup đề xuất loạt chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe điện, thiên về tín dụng, ưu đãi tài chính, miễn phí và hỗ trợ dịch vụ hạ tầng.
Giữa thị trường xe hơi đầy cạnh tranh, Toyota vẫn giữ được vị thế vững chắc trong lòng người tiêu dùng.
Hãng đang bán xe thông qua đối tác là công ty Tasco, đồng thời triển khai xây dựng nhà máy ô tô 168 triệu USD công suất 75.000 xe/năm.
Mẫu ô tô điện cỡ nhỏ “made in Vietnam” đón đầu xu thế khai tử xe xăng tại nước ta.
Người dân Thủ đô đang sạc xe máy điện và ô tô điện theo nhiều cách khác nhau, tùy điều kiện sinh hoạt và quy định tại nơi ở. Nhiều người có chút phân vân khi sắp tới xe điện tăng mạnh, hạ tầng trạm sạc sẽ được đầu tư thế nào.
Mẫu xe máy điện “made in Vietnam” này nhắm vào phân khúc tài xế giao hàng, những người có nhu cầu di chuyển liên tục, nhanh và hiệu quả cao.
Việc đầu tư bài bản và mạnh mẽ từ sớm cho hệ sinh thái giao thông xanh tạo nên lợi thế cho hãng xe Việt, khi Thủ tướng Chính phủ mới ban hành chỉ thị tiến tới loại bỏ xe xăng theo lộ trình.