Theo số liệu của Cox Automotive, ngày càng có nhiều người lựa chọn xe điện từ đầu năm 2023 đến nay. Tuy nhiên, việc thay thế xe xăng sẽ là một bài toán khó.
Việc Trung Quốc kích thích ngành xe điện khiến thị trường này đang xì hơi bong bóng tương tự như mảng bất động sản, và thậm chí có nguy cơ lan sang cả Mỹ.
Chốt phiên giao dịch hôm qua (22/8), cổ phiếu VinFast đã tăng vọt 109%, giúp giá trị vốn hóa của hãng tăng thêm 44 tỷ USD chỉ sau 1 phiên
Nhà sản xuất pin Trung Quốc Gotion đã đăng ký mua 15 triệu cổ phiếu phát hành riêng lẻ của Hãng xe điện VinFast với giá 10 USD/cổ phiếu.
Không lâu sau khi CEO VinFast toàn cầu Lê Thị Thu Thủy xuất hiện trong chương trình First Move, cổ phiếu của thương hiệu xe Việt đã tăng mạnh lên tới 130%.
Cuộc chiến “tìm chỗ đứng” trong ngành công nghiệp hot nhất nhì hiện nay đang nóng hơn bao giờ hết, liệu Trung Quốc có thể giữ vững “ngôi vương”?
Xe điện bị coi là “đồ chơi” của giới nhà giàu ở Mỹ và nhiều bang đã đánh thuế sản phẩm này còn cao hơn cả ô tô truyền thống nhằm thay thế sự xói mòn ngân sách.
Hiếm người sẵn sàng mua xe “Made in China”. Đây có thể sẽ là “vật cản” lớn khi các hãng xe điện Trung Quốc muốn thâm nhập vào thị trường châu Âu.
Với việc cổ phiếu VFS giảm giá, đóng cửa ở 30,11 USD/cổ phiếu, tài sản của ông Phạm Nhật Vượng cũng giảm từ 7 tỷ USD xuống còn 37,5 tỷ USD.
Các nhà đầu tư vẫn quan tâm đến các công ty khởi nghiệp xe điện được hậu thuẫn bởi SPAC. Tờ Barron’s do Dow Jones & Company phát hành đã lấy VinFast làm ví dụ điển hình.
