Toyota - Từ ‘hạt nhân ngành ô tô’ đến cái cúi đầu chịu thua vì xe điện: Khách hàng trung thành rời đi, phải 'cắp sách' học Tesla, BYD
Toyota đã tụt hậu như thế nào?
Chỉ thông qua một triển lãm ô tô, có thể nhìn thấy những rào cản đối với nền kinh tế Đức đang xuất hiện.
Điểm yếu cơ bản trong ngành công nghiệp non trẻ bắt đầu lộ diện.
Kể từ khi lên sàn vào giữa tháng 8, cổ phiếu của VinFast Auto đã tăng gần 700%.
2 công ty của Trung Quốc - CATL và BYD, đang nắm giữ vị thế thống trị trên thị trường pin xe điện. Cho đến nay, vẫn chưa quốc gia nào có thể "vượt mặt" họ vì chưa có công nghệ đột phá.
Với giá đóng cửa 82,35 USD, thấp hơn một chút so với giá mở cửa 84 USD, cổ phiếu VinFast (VFS) đã có cây “nến đỏ” tiếp theo.
Theo số liệu của Cox Automotive, ngày càng có nhiều người lựa chọn xe điện từ đầu năm 2023 đến nay. Tuy nhiên, việc thay thế xe xăng sẽ là một bài toán khó.
Việc Trung Quốc kích thích ngành xe điện khiến thị trường này đang xì hơi bong bóng tương tự như mảng bất động sản, và thậm chí có nguy cơ lan sang cả Mỹ.
Chốt phiên giao dịch hôm qua (22/8), cổ phiếu VinFast đã tăng vọt 109%, giúp giá trị vốn hóa của hãng tăng thêm 44 tỷ USD chỉ sau 1 phiên
Nhà sản xuất pin Trung Quốc Gotion đã đăng ký mua 15 triệu cổ phiếu phát hành riêng lẻ của Hãng xe điện VinFast với giá 10 USD/cổ phiếu.