Công ty 150 năm tuổi phá sản do... đặt mật khẩu quá yếu
Doanh nghiệp vận tải lâu đời nhất nước Anh buộc phải đóng cửa sau khi bị tấn công ransomware, khiến 700 nhân viên mất việc làm.
Doanh nghiệp vận tải lâu đời nhất nước Anh buộc phải đóng cửa sau khi bị tấn công ransomware, khiến 700 nhân viên mất việc làm.
Giống như nhiều người thuộc thế hệ 8X ở Trung Quốc, Alice Yu không giấu nổi nỗi buồn khi nghe tin liên doanh sản xuất xe Jeep tại Trung Quốc tuyên bố phá sản.
Vụ việc bắt nguồn từ tranh chấp kéo dài quanh một dự án nhà ở, và diễn ra trong bối cảnh ngân sách hạn hẹp khiến thành phố đối mặt nguy cơ cắt giảm dịch vụ công hoặc tăng thuế nếu buộc phải thanh toán toàn bộ khoản nợ.
"Đức vẫn đang mắc kẹt trong một cuộc khủng hoảng kinh tế và cấu trúc nghiêm trọng", ông Patrik-Ludwig Hantzsch, chuyên gia kinh tế trưởng của Creditreform, nhận định.
Những chuỗi bento lớn có thể tận dụng quy mô để kiểm soát chi phí, nhưng các cửa hàng nhỏ thì không có lợi thế đó – họ buộc phải chịu lỗ hoặc tăng giá bán.
Wolfspeed cho biết sẽ chính thức nộp đơn phá sản “trong thời gian tới” và kỳ vọng hoàn tất quá trình tái cấu trúc để tái xuất hiện với tư cách công ty mới vào cuối năm 2025.
Thất bại của hãng không chỉ là câu chuyện của một thương hiệu công nghệ từng lừng lẫy, mà còn là lời cảnh báo sâu sắc cho mọi doanh nghiệp bán lẻ.
Trong giai đoạn đầu của quá trình phá sản, At Home dự kiến đóng cửa 26 cửa hàng tại 12 bang, từ New York đến Wisconsin và cho biết vẫn đang đánh giá thêm các hợp đồng thuê mặt bằng khác.
Nhiều cựu nhân viên Neta Auto dù đã thắng kiện vẫn không thể nhận được lương bị nợ, do công ty không còn tài sản đủ giá trị để thi hành án.
Trong bối cảnh kinh tế tăng trưởng chậm, nhu cầu tiêu dùng suy yếu và dư thừa công suất kéo dài, Trung Quốc đang phải vật lộn để duy trì việc làm và ổn định xã hội bằng cách giữ lại những doanh nghiệp thua lỗ.