Với quy mô 100 triệu khách/năm, sân bay này sẽ cạnh tranh trực tiếp với những sân bay lớn trên thế giới như Dubai và Dallas, trở thành một trong những trung tâm hàng không lớn nhất toàn cầu.
Bên cạnh Tập đoàn THACO, Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương cũng vừa có đề xuất đầu tư tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất.
Trước đó, Tập đoàn này đã bắt tay với những tên tuổi lớn trong nước như Vingroup (VIC), Vinaconex (VCG)... tham gia nghiên cứu và triển khai loạt dự án hạ tầng tại Việt Nam.
Trước phản ánh của người lao động, công đoàn địa phương đã chủ động kết nối, thúc đẩy doanh nghiệp sớm giải quyết vướng mắc.
Dự án sẽ là tuyến kết nối quan trọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 sân bay lớn cả nước.
Trong khi siêu sân bay 16 tỷ USD lớn nhất cả nước đã chuẩn bị sẵn sàng để bay hiệu chuẩn thì loạt tuyến đường kết nối hiện vẫn trong tình trạng... "đang bàn".
Từ ngày 26/9, công tác bay kiểm tra, hiệu chuẩn và đánh giá phương thức bay tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ được tiến hành.
Tổng CTCP Cảng hàng không Việt Nam (ACV), chủ đầu tư dự án thành phần 3 của sân bay Long Thành giai đoạn 1, ủng hộ phương án 1 - phương án đang gây nhiều tranh luận những ngày qua.
Dự án này sẽ góp phần giảm tải áp lực giao thông cho khu Đông thành phố, đồng thời phát huy hiệu quả liên kết vùng.
Coteccons (CTD) góp mặt trong 2 gói thầu với tổng giá trị khoảng 6.500 tỷ đồng tại dự án sân bay Long Thành.
