Thiết bị hỗ trợ hạ cánh chính xác ILS/DME cho sân bay hơn 16 tỷ USD lớn nhất Việt Nam đã hoàn tất quá trình sản xuất tại nhà máy và sẽ được tiến hành lắp đặt tại sân bay trong tháng 12 tới đây.
Gói thầu 4.8 là gói thầu hạ tầng quan trọng của Cảng hàng không Long Thành với nhiều hạng mục kỹ thuật phức tạp nên ACV đã áp dụng hình thức đấu thầu rộng rãi với phương thức lựa chọn nhà thầu một giai đoạn hai túi hồ sơ.
Liên danh Đèo Cả đã bị loại khỏi gói thầu 4.8 của dự án sân bay Long Thành do chưa đáp ứng đủ yêu cầu kỹ thuật.
Chính phủ đề nghị điều chỉnh tiến độ hoàn thành, đưa vào khai thác sân bay này giai đoạn 1 đến cuối năm 2026 thay vì năm 2025 như trước.
Tuyến ống ngầm sẽ do Tổng Công ty Dầu Việt Nam - CTCP (PVOIL) làm chủ đầu tư.
Chính phủ đề nghị đưa đường “cất hạ cánh số 3” từ giai đoạn 3 lên giai đoạn 1; lùi thời gian hoàn thành sân bay Long Thành đến cuối năm 2026; cho phép tổ chức phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh giai đoạn 1 của dự án theo thẩm quyền.
Bộ GTVT đề xuất xây dựng đường băng số 3 ngay trong giai đoạn 1 của dự án sân bay Long Thành.
Doanh nghiệp này dự kiến thành lập liên danh để tham gia đấu thầu cho dự án sân bay Long Thành.
ACV cho biết hiện nay gói thầu xây dựng tường rào ranh giới phạm vi 5.000ha khu vực triển khai dự án sân bay lớn nhất Việt Nam đang được tiến hành thi công.
Lãnh đạo Tổng công ty Điện lực miền Nam đánh giá sự nỗ lực của chủ đầu tư, nhà thầu tập trung thi công dự án điện nằm trong công trình trọng điểm quốc gia - sân bay Long Thành và yêu cầu đẩy nhanh thi công, đảm bảo an toàn và chất lượng.
