Quyền lực đã đổi chiều: Trung Quốc dạy lại Volkswagen, Ford và Toyota cách làm xe điện?
Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài đang gấp rút nội địa hóa mọi hoạt động tại Trung Quốc.
Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài đang gấp rút nội địa hóa mọi hoạt động tại Trung Quốc.
Tập đoàn ô tô này không chỉ định hình lại ngành vận tải một quốc gia mà đã thay đổi tương lai của đường sắt toàn cầu.
TP. Hà Nội sẽ thu hồi dự án Nhà máy lắp ráp, sản xuất ô tô, xe khách, xe buýt và xe con của CTCP Ô tô Xuân Kiên Vinaxuki để làm dự án tổ hợp thương mại - dịch vụ tại xã Phúc Thịnh.
Tổ hợp này không chỉ sản xuất xe mà còn định hình trung tâm công nghiệp mới, thúc đẩy phát triển kinh tế và việc làm cho địa phương.
Liên doanh Việt – Trung dự kiến xây nhà máy lắp ráp ô tô tại Thái Bình với công suất 75.000 xe/năm, tổng vốn đầu tư khoảng 168 triệu USD. Dự án đang thu hút chú ý giữa bối cảnh đối tác Trung Quốc tuyên bố dừng mở rộng toàn cầu.
VinFast chính thức gia nhập CAMPI, hiệp hội có ảnh hưởng lớn nhất ngành ô tô Philippines. Sự kiện này mở ra cơ hội hợp tác sâu rộng, khẳng định chiến lược “phủ sóng” Đông Nam Á của hãng xe điện Việt.
Tập đoàn Geleximco đã hợp tác cùng doanh nghiệp Trung Quốc xây dựng nhà máy sản xuất ô tô hơn 8.200 tỷ đồng tại Thái Bình.
Tại Việt Nam, Skoda hợp tác với Tập đoàn Thành Công (TC Group) từ năm 2022 để sản xuất và phân phối xe mang thương hiệu Skoda.
Xe Kamaz là mặt hàng rất được ưa chuộng tại Việt Nam.
Với xu hướng chuyển đổi sang năng lượng tái tạo và sản xuất xe điện, nhu cầu đối với kim loại này đang tăng mạnh.