Liên doanh Việt – Trung dự kiến xây nhà máy lắp ráp ô tô tại Thái Bình với công suất 75.000 xe/năm, tổng vốn đầu tư khoảng 168 triệu USD. Dự án đang thu hút chú ý giữa bối cảnh đối tác Trung Quốc tuyên bố dừng mở rộng toàn cầu.
VinFast chính thức gia nhập CAMPI, hiệp hội có ảnh hưởng lớn nhất ngành ô tô Philippines. Sự kiện này mở ra cơ hội hợp tác sâu rộng, khẳng định chiến lược “phủ sóng” Đông Nam Á của hãng xe điện Việt.
Tập đoàn Geleximco đã hợp tác cùng doanh nghiệp Trung Quốc xây dựng nhà máy sản xuất ô tô hơn 8.200 tỷ đồng tại Thái Bình.
Tại Việt Nam, Skoda hợp tác với Tập đoàn Thành Công (TC Group) từ năm 2022 để sản xuất và phân phối xe mang thương hiệu Skoda.
Xe Kamaz là mặt hàng rất được ưa chuộng tại Việt Nam.
Với xu hướng chuyển đổi sang năng lượng tái tạo và sản xuất xe điện, nhu cầu đối với kim loại này đang tăng mạnh.
Theo dự thảo của Bộ Công Thương, giai đoạn 2026 - 2035, ngành công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam sẽ đáp ứng trên 65% nhu cầu về linh kiện, phụ tùng cho sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước.
Thị trường phần mềm và điện tử ô tô toàn cầu dự kiến sẽ đạt 462 tỷ USD vào năm 2030, tạo ra nhu cầu lớn về kỹ sư phần mềm có chuyên môn cao.
Dự án nhà máy sản xuất ô tô điện VinFast Hà Tĩnh tổng vốn đầu tư 7.300 tỷ đồng, được xây dựng trên diện tích hơn 36ha (tương đương 360.000m2), do CTCP Đầu tư Khu công nghiệp Vinhomes Hà Tĩnh làm chủ đầu tư và cho VinFast thuê dài hạn.
Trong bối cảnh hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn đều phụ thuộc vào chuỗi cung ứng từ Mexico và Canada, mức thuế mới có thể làm tăng giá xe, ảnh hưởng đến doanh số bán hàng và gây xáo trộn thị trường.
