Tại thời điểm ngày 30/6, Tập đoàn Đèo Cả có tổng nợ là 33.445 tỷ đồng, trong đó, nợ vay chiếm 21.044 tỷ đồng, gấp 1,5 lần vốn chủ sở hữu. Tỷ lệ nợ vay lớn là đặc thù của các doanh nghiệp đầu tư trong lĩnh vực BOT.
Sau hơn 12 năm gặp khó về kinh phí, dự án đã được tái khởi động để hoàn thành các hạng mục thi công dở dang, tránh lãng phí nguồn vốn nhà nước đã đầu tư.
"Vua hầm" Đèo Cả báo lãi gần 400 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2024, gánh khoản lãi vay khoảng 2,4 tỷ đồng mỗi ngày.
Tập đoàn Đèo Cả báo lãi sau thuế nửa đầu năm 2024 đạt 390 tỷ đồng, tăng 27% so với cùng kỳ.
Liên danh Đèo Cả bỏ thầu thấp hơn đối thủ 461 tỷ đồng nhưng bị loại vì lý do "ngớ ngẩn". Không chấp nhận, nhóm này đã 3 lần gửi văn bản kiến nghị ACV hủy quyết định.
Đèo Cả (HHV) đã thành lập chi nhánh tại tỉnh Thanh Hóa để quản lý dự án đường cao tốc mới trúng thầu giữa tháng 8 vừa qua.
Trước gói thầu 4.7, nhiều công trình tại dự án sân bay Long Thành do ACV đứng ra mời thầu cũng chỉ có một liên danh vượt qua vòng kỹ thuật để vào vòng trong. Đồng thời, những cái tên như ACC, Vinaconex trở nên "nhẵn mặt".
VCBS dự phóng doanh thu năm 2024 của doanh nghiệp này đạt 3.394 tỷ đồng (+26,4% svck), lợi nhuận thuộc về cổ đông công ty mẹ đạt 435 tỷ đồng (+35,2% svck).
Dù giá dự thầu của liên danh này thấp hơn liên danh còn lại khoảng 416 tỷ đồng, chủ đầu tư vẫn không chấp thuận.
ACV loại hồ sơ của liên danh Đèo Cả - Sơn Hải trong gói thầu 4.7 trị giá 6.300 tỷ đồng do một thành viên bị tạm ngưng số hiệu trên mạng đầu thầu quốc gia.
