Tuyến đường trục chính trung tâm nối quốc lộ 1 đến cảng nước sâu Vũng Áng - Sơn Dương là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm. Được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng với kỳ vọng kết nối, phát triển khu kinh tế phía nam Hà Tĩnh, song do vướng mặt bằng nên nhà thầu phải thi công “nhảy cóc”.
Theo Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai, nguyên nhân ban đầu gây ra vụ sạt lở là do những ngày qua trên địa bàn xảy ra mưa to kéo dài gây sạt lở đất.
Các nhà thầu thi công dự án hiện đang tập trung nhân lực và phương tiện nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện Dự án cải tạo và nâng cấp tuyến huyết mạch nối TP. Hạ Long và TP. Cẩm Phả.
Cây cầu được phê duyệt cuối năm 2019, khởi công từ giữa năm 2020 và chính thức thông xe vào tháng 12/2022.
Với hàng trăm thiết bị, máy móc và hàng trăm công nhân thi công với tốc độ "thần tốc", sân bay quốc tế gần 30.000 tỷ đã dần thành hình.
Các dự án gồm cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh và cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.
Các nhà thầu huy động phương tiện cơ giới, công nhân tất bật thi công trải nhựa đường ven kênh Tham Lương đoạn từ cầu Bến Phân đến cầu An Lộc để kịp tiến độ thông xe vào ngày 29/4.
Thủ tướng yêu cầu dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn phải hoàn thành chậm nhất vào ngày 31/12/2025, đồng thời đẩy nhanh triển khai giai đoạn 2.
Cây cầu dân sinh đang thi công tại tỉnh Quảng Bình buộc phải dừng khẩn cấp khi công nhân phát hiện bom lớn ngay dưới mố cầu.
Về tiến độ thi công, dự án 1 đạt 46% giá trị hợp đồng, cơ bản đáp ứng yêu cầu sản lượng; dự án 2 mới đạt 25%, chậm 15% so với kế hoạch; dự án 3 đạt 35%, đảm bảo tiến độ; dự án 4 cũng mới đạt 25%, chậm 8% so với kế hoạch.
