Từ ngày 1/10/2025, xe chưa chuyển đổi và chưa kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt với tài khoản giao thông sẽ không được lưu thông qua các trạm thu phí ETC.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung nhiều hành vi bị xử phạt, đồng thời tăng mức phạt đối với một số vi phạm.
Do nằm ở vị trí đặc thù nên trạm thu phí trên tuyến cao tốc đang được đầu tư gần 15.000 tỷ để mở rộng sẽ được thiết kế theo dạng "nửa kín - nửa hở".
Trước 1/10/2025, chủ xe ô tô bắt buộc chuyển đổi tài khoản thu phí hiện tại sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt, nếu không sẽ bị từ chối qua trạm thu phí không dừng.
Từ ngày 19/8, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sẽ thu phí sử dụng cao tốc TPHCM - Long Thành - Giầu Dây tại trạm thu phí nút giao Vành đai 3, với mức giá từ 9.000 - 413.000 đồng/lượt.
Từ ngày 26/7, xe lưu thông trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình khi qua công trường nút giao Phú Thứ (Hà Nam cũ) được đi dưới tầng hầm của dự án. Đây cũng là nút giao đầu tiên của cao tốc Bắc - Nam từ Hà Nội về Hà Tĩnh đi ngầm.
Đây là 37 bị cáo trong số 56 thanh thiếu niên tham gia gây rối trật tự công cộng tại Hải Phòng hồi cuối năm 2024.
Nhiều tài xế vẫn còn băn khoăn về việc có bị xử phạt hay không nếu tài khoản ETC không đủ tiền khi qua trạm thu phí không dừng. Tuy nhiên, theo quy định mới có hiệu lực từ năm 2025, hình thức xử lý đối với tình huống này đã có sự điều chỉnh đáng chú ý.
Bộ Xây dựng đề xuất trích khoảng 14.223 tỷ đồng từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách Trung ương năm 2024 để tháo gỡ vướng mắc đối với 9/11 dự án BOT gặp khó. Hai dự án còn lại bố trí từ ngân sách địa phương.
Lý giải về điều này, doanh nghiệp cho biết việc miễn phí phương tiện qua trạm sẽ ảnh hưởng đến nguồn thu, đồng thời tác động đến phụ lục hợp đồng BOT mà chủ đầu tư đã ký kết với Bộ Giao thông vận tải.
