Sau 'Made in China 2025', đây là ngành mà Trung Quốc đặt cược cả tương lai
Các quan chức Trung Quốc đang đối mặt với một bước ngoặt khó khăn.
Các quan chức Trung Quốc đang đối mặt với một bước ngoặt khó khăn.
Trung Quốc và Mỹ đạt được thỏa thuận khung sơ bộ về thuế quan, sau 2 ngày đàm phán tại Kuala Lumpur, Malaysia, báo hiệu bước hạ nhiệt trước khi lãnh đạo cấp cao nhất của hai bên có thể gặp nhau.
Trong bối cảnh các nền kinh tế lớn đang tăng tốc tìm kiếm nguồn cung khoáng sản chiến lược ngoài tầm ảnh hưởng của Trung Quốc, REAlloys Inc., công ty phát triển đất hiếm của Mỹ, vừa ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược với Cơ quan An ninh Năng lượng và Kim loại Nhật Bản (JOGMEC), một tổ chức trực thuộc chính phủ Nhật.
Chỉ 8 tháng, Trung Quốc đã chi 1,27 tỷ USD để nhập khẩu loại tinh bột sắn, trong đó Việt Nam thành nhà cung cấp số 1 khi bán 1,65 triệu tấn loại tinh bột trắng này sang thị trường này.
9 tháng đầu năm 2025, xuất khẩu tôm Việt Nam đạt hơn 3,4 tỷ USD, tăng 22% so với cùng kỳ năm 2024.
Giới phân tích cho rằng chính phủ Trung Quốc khó có khả năng tung thêm biện pháp hỗ trợ mạnh tay cho lĩnh vực bất động sản đang sa sút, dù tình trạng suy thoái trong ngành này tiếp tục kìm hãm đà tăng trưởng kinh tế.
Ethiopia đang lên kế hoạch chuyển đổi khoản vay bằng USD từ Trung Quốc sang nhân dân tệ (NDT), một động thái được giới phân tích gọi là “nước cờ tài chính khôn ngoan”, nhưng cũng tiềm ẩn nguy cơ làm phức tạp tiến trình tái cơ cấu nợ với các chủ trái phiếu phương Tây.
Dự án tàu điện cao tốc Whoosh của Indonesia hiện chở 20.000–30.000 hành khách mỗi ngày nhưng vẫn chưa có lãi, ghi nhận lỗ tới 1,6 nghìn tỷ rupiah (hơn 2.536 tỷ đồng) trong nửa đầu năm 2025.
Tuyến đường sắt Hotan - Lhasa được mệnh danh là “dự án của thế kỷ” do yêu cầu kỹ thuật cực kỳ phức tạp và vốn đầu tư khổng lồ.
Mẫu xe mới gây chú ý với phạm vi hoạt động kết hợp lên tới 2.148 km.