Vốn sở hữu nền tảng logistics hiếm nơi nào có được, ở thời điểm hiện tại, Hải An tiếp tục giữ vai trò then chốt trong chiến lược phát triển đa trung tâm của Hải Phòng. Sự cộng hưởng này mở ra chuẩn mực mới cho đô thị thương mại, tài chính quốc tế hiện đại phía Đông thành phố Cảng.
Tuyến hàng hải tại cảng biển này đến Ấn Độ sẽ được khai thác với tần suất hai chuyến mỗi tháng.
Năm 2025, Cảng Quảng Ninh đặt mục tiêu doanh thu 715 tỷ đồng và 164 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế.
Việc điều chỉnh này sẽ giúp cảng biển trở thành bến cảng tổng hợp đa chức năng, gồm hàng container, hàng rời, hàng lỏng, khí...
Với tổng vốn đầu tư 100 tỷ đồng, trung tâm sở hữu hạ tầng đồng bộ, hệ thống quản lý tiên tiến và khả năng kết nối đa phương thức, đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu chuỗi cung ứng, nâng cao hiệu suất vận hành và giảm thiểu chi phí logistics cho doanh nghiệp.
Dự án được khởi công từ tháng 2/2025 và dự kiến đi vào hoạt động từ tháng 5/2026.
Tập đoàn Singapore kỳ vọng phát triển trung tâm logistics đa phương thức tại cảng biển này.
Singapore đang tham vọng trở thành cảng container số 1 thế giới với dự án trung tâm logistics tự động hóa toàn phần tích hợp AI đầu tiên toàn cầu, dự kiến hoàn thành vào thập kỷ 2040 với công suất xử lý lên tới 65 triệu TEU/năm.
Ngành công thương sẽ tập trung đẩy mạnh đầu tư và phát triển cơ sở hạ tầng logistics đồng bộ.
Thời gian tới, Sở Công thương thành phố phối hợp với các đơn vị liên quan sẽ tham mưu, thúc đẩy nhanh tiến độ đầu tư, phát triển đồng bộ hệ thống kết cấu hạ tầng logistics.
