Đức Long Gia Lai (DLG) đề xuất tham gia dự án cao tốc gần 77.000 tỷ đồng, Bộ Xây dựng có chỉ đạo nóng
Tuyến cao tốc mà Tập đoàn Đức Long Gia Lai đề xuất có chiều dài khoảng 257km, đi qua ba tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng.
Tuyến cao tốc mà Tập đoàn Đức Long Gia Lai đề xuất có chiều dài khoảng 257km, đi qua ba tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk, Lâm Đồng.
Dự án sẽ bám theo hướng tuyến hiện hữu của hầm Cù Mông đang khai thác; đồng thời mở rộng nền, mặt đường và hoàn thiện hầm từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe.
Tuyến cao tốc này đã thông xe 70/83km vào ngày 19/4 vừa qua, còn 13km sắp được đưa vào khai thác.
Trong những ngày cả nước nghỉ lễ Quốc khánh, trên các công trường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, hàng nghìn kỹ sư, công nhân cùng hàng trăm thiết bị vẫn hoạt động liên tục, quyết tâm chạy đua với tiến độ.
Tuyến cao tốc này đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng gắn với bảo vệ vững chắc chủ quyền vùng biển, đảo Tổ quốc.
Theo Tập đoàn Đèo Cả, các nhà thầu đặt mục tiêu cơ bản hoàn tất phần đường trước ngày 30/9/2025 và hoàn thành hầm số 3 trước ngày 31/12/2025, vượt tiến độ 8 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Cao tốc Vũng Áng – Bùng, đoạn nối tỉnh Hà Tĩnh với Quảng Trị, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, với điểm nhấn là công trình cầu số 1 – cây cầu dài nhất, thi công trên địa hình thung lũng phức tạp, giữ vai trò then chốt trong việc hoàn thành toàn tuyến đúng tiến độ.
Cây cầu này không chỉ kết nối tỉnh Vĩnh Long và TP. Cần Thơ, mà còn là mảnh ghép cuối cùng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Đường hẹp, không có làn dừng khẩn cấp, thiếu trạm dừng nghỉ... là đặc điểm chung của những tuyến cao tốc 2 làn xe, khiến nhiều vụ tai nạn giao thông liên tiếp xảy ra.
Cây cầu là mắt xích quan trọng cuối cùng trong chuỗi tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua Đồng bằng sông Cửu Long.