Việc khai thác không gian xung quanh các nhà ga không chỉ mang lại giá trị kinh tế mà còn góp phần gia tăng sức hút của hệ thống metro thông qua việc tích hợp các tiện ích như thanh toán, mua sắm, giải trí…
Nhiều khu tập thể cũ nằm trong Vành đai 1 không có chỗ xe máy, xe đạp nên người dân phải để ở sân hoặc cầu thang. Do đó, nếu chuyển sang xe điện, người dân mong muốn thành phố giải quyết vấn đề trạm sạc và bố trí bãi xe phù hợp.
Theo kế hoạch, hệ thống chữa cháy tự động sẽ được lắp đặt tại toàn bộ 12 nhà ga và khu depot.
Theo lãnh đạo tỉnh, việc điều chỉnh này chủ yếu do rà soát lại số lượng toa tàu theo dự báo nhu cầu hành khách từng giai đoạn.
Tuyến metro này có chiều dài khoảng 38,5km.
Theo quyết định từ UBND TP. Hà Nội, tháng 10, địa phương sẽ khởi công hai tuyến mới gồm tuyến số 2 (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) và tuyến số 5 (đoạn Văn Cao - Hòa Lạc).
Đơn giá mới sẽ được sử dụng làm căn cứ để đặt hàng và điều chỉnh hồ sơ đặt hàng dịch vụ vận tải hành khách công cộng trên tuyến đường sắt đô thị này.
Theo thiết kế, tuyến metro sử dụng đường đôi, khổ tiêu chuẩn 1.435mm, tốc độ khai thác tối đa 120km/h.
Không chỉ nâng tầm cảnh quan đô thị, dự án còn mang đến không gian công cộng lý tưởng, nơi hội tụ nghệ thuật, sự kiện và những trải nghiệm đáng nhớ cho người dân và du khách.
Ga này sẽ phục vụ nhiều loại hình đường sắt như: Tàu khách tốc độ cao, tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành và các tuyến đường sắt đô thị.
