TP. HCM vừa làm việc với Tập đoàn Thông tin và tín hiệu Đường sắt CRSC (Trung Quốc) để thảo luận cơ hội hợp tác trong các dự án đường sắt đô thị. Hai bên kỳ vọng hợp tác sâu rộng, hỗ trợ phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại.
Doanh nghiệp này có kinh nghiệm triển khai các dự án lớn và khả năng huy động nguồn vốn mạnh mẽ.
Chính phủ vừa phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư xây dựng tuyến metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo với tổng mức đầu tư 35.588 tỷ đồng, được triển khai từ năm 2025.
Việc phát triển đường sắt đô thị không chỉ giải quyết ùn tắc giao thông và giảm ô nhiễm môi trường mà còn góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế Việt Nam.
Thủ tướng lưu ý, xây dựng đề án hệ thống đường sắt đô thị tại hai thành phố lớn này với tư duy, cách làm hoàn toàn đổi mới; phân cấp, phân quyền triệt để cho Hà Nội và TP HCM trong tổ chức thực hiện, huy động nguồn lực...
Sáng 5/12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải chủ trì họp Thường trực Chính phủ với Bộ Giao thông vận tải, UBND TP. Hà Nội, TPHCM và các bộ, ngành liên quan về Đề án hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TPHCM chuẩn bị trình cấp có thẩm quyền.
Theo đề xuất, Tập đoàn đường sắt đô thị được phép kinh doanh bất động sản tại các khu vực vùng phụ cận nhà ga và depot theo mô hình TOD...
Hệ thống đường sắt đô thị (metro) của Philippines đã mở tuyến đầu tiên vào năm 1984, với tên gọi LRT-1.
Sau 3 tháng khai thác thương mại (từ tháng 8-11/2024), tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã phục vụ hơn 2 triệu lượt hành khách, góp phần giảm ùn tắc giao thông tuyến đường từ Quốc lộ 32 - Xuân Thủy - Cầu Giấy.
Theo kế hoạch, tuyến đường sắt đô thị số 2 dự kiến sẽ được khởi động trong giai đoạn 2024-2025 và hoàn thiện toàn bộ vào năm 2034.
