Trong lĩnh vực đường sắt, Đèo Cả đang nghiên cứu triển khai các dự án trọng điểm như đường sắt cao tốc Bắc - Nam (tổng mức đầu tư khoảng 68 tỷ USD), tuyến metro Hà Nội (37 tỷ USD) và Metro số 2 giai đoạn III tại TP. HCM (gần 60.000 tỷ đồng) cùng nhiều dự án tiềm năng khác.
Những đề xuất từ phía Vingroup (VIC) được đánh giá là rất phù hợp với định hướng phát triển giao thông mà thành phố đang theo đuổi.
Đơn giá mới sẽ được sử dụng làm căn cứ để đặt hàng và điều chỉnh hồ sơ đặt hàng dịch vụ vận tải hành khách công cộng trên tuyến đường sắt đô thị này.
Những đề xuất từ phía Vingroup (VIC) được đánh giá là rất phù hợp với định hướng phát triển giao thông mà thành phố đang theo đuổi.
Trước tiềm năng to lớn này, các nhà thầu trong nước đã chủ động chuẩn bị để nắm bắt cơ hội.
UBND TP. HCM đã phê duyệt kế hoạch triển khai xây dựng 355km đường sắt đô thị trong vòng 10 năm, với nhu cầu vốn đầu tư khoảng 40,2 tỷ USD.
Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM được giao nhiệm vụ chủ đầu tư của 7 tuyến metro có tổng chiều dài 355km trong 10 năm tới với số vốn cần huy động hơn 40 tỷ USD.
Khi quỹ đất tại trung tâm ngày càng hạn chế, các khu đô thị có vị trí chiến lược và hạ tầng phát triển sẽ trở thành lựa chọn đáng cân nhắc.
Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên được tạp chí của Mỹ vinh danh trong danh sách 100 điểm đến tuyệt vời nhất thế giới năm 2025.
Sở Giao thông công chánh TP. HCM đề xuất UBND TP kiến nghị Thủ tướng cho phép áp dụng cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt đối với dự án này.
