Theo kế hoạch, tàu HPS-01 sẽ chở chuyến hàng HRC đầu tiên tại cảng chuyên dùng Hòa Phát Dung Quất vào khu vực phía Nam tại TP. Hồ Chí Minh và TP. Vũng Tàu. Khối lượng HRC chuyên chở xấp xỉ 24.000 tấn.
Trong vài thập kỷ trở lại đây, sản xuất-xuất khẩu là động lực quan trọng cho sự phát triển kinh tế-xã hội của Đông Nam Á, tạo điều kiện cho khu vực này trở thành nền kinh tế lớn thứ 5 thế giới. Với lợi thế sở hữu một lực lượng lao động với chi phí hiệu quả, khu vực này đã trở thành điểm đến thu hút các nhà sản xuất tới thiết lập hoạt động.
Giá cước vận tải dầu thô, dầu sản phẩm và hoá chất dự kiến sẽ tiếp tục neo cao, thậm chí tăng lên do chênh lệch cung - cầu nghiêm trọng hơn; từ đó, thúc đẩy tích cực kết quả kinh doanh của PV Trans (mã cổ phiếu PVT).
Nhằm góp phần nâng cao sức cạnh tranh của nông sản Việt trên thị trường thế giới, Công ty Giao nhận - Vận chuyển Quốc tế Trường Hải (THILOGI) đã đầu tư, hoàn thiện chuỗi dịch vụ logistics đa phương thức nhằm giảm chi phí logistics, đảm bảo chất lượng nông sản trong quá trình vận chuyển.
Sở GTVT TP.HCM yêu cầu quá trình tổ chức hoạt động, các đơn vị kinh doanh vận tải bằng ô tô phải có nơi đỗ xe theo quy định, người hoạt động ngành nghề cần có chứng chỉ chuyên ngành.
Từ đầu tháng 7/2023 đến nay, thị trường toàn cầu chứng kiến giá cước vận tải biển có diễn biến hồi phục. Đây là dấu hiệu cho thấy ngành vận tải biển đang dần vượt qua giai đoạn điều chỉnh kéo dài 16 tháng trước đó.
Mới đây CTCP Cảng Hải Phòng (mã PHP) đã công bố kết quả kinh doanh 10 tháng đầu năm. Theo đó, kết thúc 10 tháng đầu năm, doanh nghiệp đạt được sản lượng hợp nhất thông qua 31,2 triệu tấn, doanh thu 2.085 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 820 tỷ đồng. Riêng lợi nhuận của Công ty mẹ Cảng Hải Phòng 10 tháng đạt 509 tỷ đồng.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam tiến hành tổng kiểm tra xe kinh doanh vận tải trong cả nước.
Kinh doanh khó khăn, Vinalines có quý giảm thứ 4 liên tiếp
Lợi nhuận 9 tháng đầu năm của doanh nghiệp này cũng tăng cao gấp 4 lần cùng kỳ năm trước.
