Rào chắn nửa mặt đường nút giao lớn bậc nhất cửa ngõ phía Đông TP. HCM, người dân lưu ý lộ trình
Theo phương án thống nhất, đơn vị chỉ rào chắn một nửa mặt đường bên hông cầu vượt thép tại nút giao Tân Vạn để thi công.
Theo phương án thống nhất, đơn vị chỉ rào chắn một nửa mặt đường bên hông cầu vượt thép tại nút giao Tân Vạn để thi công.
Nút giao Mỹ Yên, thuộc đoạn Vành đai 3 TPHCM kết nối ba tuyến cao tốc trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 115.000 tỷ đồng dự kiến thông xe kỹ thuật cuối năm 2025 và toàn tuyến vào tháng 4/2026.
Nhiều hạng mục của một số ga dọc tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông có tình trạng hư hỏng, tường bong tróc, thiết bị hoen gỉ, dừng hoạt động sau gần 4 năm hoạt động.
Dự kiến, cây cầu lớn nhất vành đai 3, TP. HCM sẽ thông xe đúng dịp Quốc khánh 2/9.
Từ năm 2028, xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ bị hạn chế lưu thông trong Vành đai 1 và 2, tiến tới mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3 từ năm 2030.
Dự án được kỳ vọng mang lại diện mạo mới, hiện đại cho khu vực phía Nam thành phố.
TPHCM sẽ tập trung phát triển chức năng 33 khu công nghiệp, 3 khu chế xuất và 7 cụm công nghiệp với tổng diện tích khoảng 9.200 - 10.200 ha tại các khu vực dọc theo Vành đai 3, tuyến tránh quốc lộ 22, cảng Hiệp Phước. Đồng thời, nhiều khu công nghiệp hiện hữu sẽ được tái cấu trúc để chuyển đổi chức năng hoặc nâng cấp lên mô hình công nghệ cao, thân...
Cầu đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng nhưng chưa theo tiêu chuẩn cao tốc.
Nút giao này đang trở thành biểu tượng cho sự kết nối vùng Đông và Tây Nam Bộ, mở đường cho hệ thống giao thông hiện đại, giảm ách tắc và mở ra tiềm năng phát triển.
Trước thông tin này, ông Trần Hữu Bảo - Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội đã có phản hồi chính thức.