THACO vừa gửi đề xuất lên Thủ tướng xin đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn hơn 67 tỷ USD. Doanh nghiệp cam kết tự vay 49 tỷ USD mà không cần Nhà nước hỗ trợ lãi suất, đồng thời không chuyển nhượng dự án cho nước ngoài.
Thị trường chứng khoán Việt Nam chứng kiến một tháng 5 bứt phá nhờ tín hiệu tốt từ đàm phán Việt - Mỹ, sự quan tâm của nhà ông Donald Trump, nhóm cổ phiếu Vingroup tăng mạnh, hệ thống KRX vận hành...
VinSpeed đã đề xuất triển khai tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam với cam kết rút ngắn tiến độ, chấp nhận rủi ro thua lỗ để làm nên kỳ tích chưa từng có tại Việt Nam.
VinSpeed đã đề xuất triển khai tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam với cam kết rút ngắn tiến độ, chấp nhận rủi ro thua lỗ để làm nên kỳ tích chưa từng có tại Việt Nam.
Đại biểu Hoàng Văn Cường cho rằng việc VinSpeed đề xuất đầu tư trực tiếp tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là tín hiệu tích cực, cần được ủng hộ nếu doanh nghiệp đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật, cam kết nội địa hóa và có cơ chế minh bạch trong sử dụng vốn vay ưu đãi.
Ngân hàng Nhà nước cho rằng đề xuất của VinSpeed vay 49 tỷ USD lãi suất 0% trong 35 năm để làm dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam chưa cụ thể. Đây là dự án đặc biệt quan trọng, công nghệ phức tạp, tổng mức đầu tư rất lớn, vượt quá khả năng thẩm định thông thường của các tổ chức tín dụng.
Vinspeed mong muốn sẽ nỗ lực tối đa để có thể khởi công dự án trước tháng 12/2025.
Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa chỉ đạo các Bộ, ngành khẩn trương nghiên cứu đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam của VinSpeed. Đây là dự án có tổng vốn hơn 61 tỷ USD, trong đó doanh nghiệp đề xuất vay Nhà nước 80% với lãi suất 0% trong 35 năm.
Các tuyến đường sắt tại Trung Quốc, Nhật Bản, Pháp đem lại lợi nhuận lên tới hàng tỷ USD mỗi năm.
VinSpeed - doanh nghiệp thuộc Vingroup đề xuất thay Nhà nước đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam trị giá 67 tỷ USD với cam kết rút ngắn tiến độ, chấp nhận rủi ro thua lỗ, nhưng khẳng định không làm vì đất.
