Từ một thị trường mang tính tự phát, ô tô cũ tại Việt Nam đang dần chuyên nghiệp hóa, với sự tham gia của nhiều đơn vị lớn như THACO Auto, VinFast, Tasco.
Việc gia hạn ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ thêm 3 năm kỳ vọng sẽ thúc đẩy ngành phụ trợ, đặc biệt là sản xuất linh kiện và hạ tầng ô tô điện, mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp trong nước như VinFast.
VinFast đã giao tổng cộng 97.399 ô tô điện, 70.977 xe máy, xe đạp điện trong năm 2024.
Chỉ trong vòng 1 năm hiện diện tại Indonesia, VinFast đã chính thức động thổ nhà máy, bàn giao 2 mẫu xe VF e34 và VF 5, không ngừng mở rộng mạng lưới bán hàng và xưởng dịch vụ.
Tổng Giám đốc VinFast châu Âu cho biết, ABF 2025 là cơ hội quý giá để VinFast đưa những mẫu xe chất lượng cao, giá tốt đến gần hơn với khách hàng.
Sau kiến nghị của VinFast, Bộ Công Thương đề xuất Bộ Tài chính nghiên cứu, đánh giá hiệu quả của chính sách miễn lệ phí trước bạ với ô tô điện chạy pin thời gian qua, từ đó đưa ra các chính sách phù hợp thời gian tới.
VinFast đặt mục tiêu tỷ lệ nội địa hóa 84% vào năm 2026. Để đạt được cột mốc này, VinFast sẽ sản xuất và cung ứng trong nước thêm các chi tiết như ghế, dây điện, đèn xe, vành xe, hệ thống phanh, hệ thống lái cùng nhiều linh kiện nội, ngoại thất khác.
Một trong những nội dung trọng tâm là các chính sách hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu.
Chính sách này được thiết kế nhằm hạn chế tác động tiêu cực của xe chạy xăng, dầu đối với môi trường.
Theo VinFast, các chính sách ưu đãi về lệ phí trước bạ sẽ góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh tại Việt Nam.
