Nhiều thương hiệu xe điện nhỏ sắp ‘bay màu’, chỉ những cái tên ‘sừng sỏ’ mới trụ vững
Bước sang năm 2025, các thương hiệu xe điện tại Trung Quốc sẽ cạnh tranh khốc liệt chưa từng có trong lịch sử.
Bước sang năm 2025, các thương hiệu xe điện tại Trung Quốc sẽ cạnh tranh khốc liệt chưa từng có trong lịch sử.
Các chuyên gia đồng thuận rằng năm 2025 sẽ là thời điểm chuyển mình của thị trường lithium.
Hãng ra mắt dòng xe máy điện giá rẻ cùng công nghệ pin natri-ion tiên tiến, dự kiến sản xuất tại Việt Nam từ năm 2025.
Trong cơ hội này, năng lượng tái tạo và xe điện được kỳ vọng sẽ trở thành hai lĩnh vực hấp dẫn vốn đầu tư nhất.
Doanh nghiệp này đã hoàn thành hơn 3,4 triệu lượt xe trong năm 2024, đạt 98,2% kế hoạch đề ra.
Mẫu xe điện này đã đạt đến hình dạng "gần hoàn thiện" chỉ sau khoảng hai năm phát triển.
Với thị phần chiếm tới 37% toàn cầu, việc Mỹ siết chặt kiểm soát có thể làm gián đoạn chuỗi cung ứng xe điện và ảnh hưởng đến kế hoạch huy động 5 tỷ USD của CATL.
VinFast dự kiến sẽ tăng gấp đôi sản lượng toàn cầu trong năm 2025, mặc dù phải đối mặt với những thách thức từ nhu cầu thị trường chững lại và cạnh tranh giá gay gắt. Công ty đang mở rộng sản xuất với các nhà máy mới tại Hà Tĩnh (Việt Nam), Indonesia, Ấn Độ và Mỹ.
VinFast cũng lên kế hoạch xây dựng nhà máy tại Mỹ với công suất 150.000 xe vào năm 2028.
Một nhóm nghiên cứu tại Hàn Quốc vừa giới thiệu loại pin lithium mới, đánh dấu bước tiến đột phá trong công nghệ pin xe điện.