Chủ xe Quảng Ninh hé lộ bước ngoặt lớn nhất sau khi mua VinFast VF 5, gây chú ý nhất là 'bảng kê' nuôi xe
Câu chuyện của chủ xe VinFast VF 5 ở Quảng Ninh một lần nữa chứng minh xe điện đang giúp giảm đáng kể chi phí vận hành hàng tháng.
Câu chuyện của chủ xe VinFast VF 5 ở Quảng Ninh một lần nữa chứng minh xe điện đang giúp giảm đáng kể chi phí vận hành hàng tháng.
Đợt thu hồi lần này cho thấy BYD – nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc – đang chịu áp lực gia tăng trong việc kiểm soát chất lượng và đảm bảo an toàn sản phẩm, giữa lúc hãng đang mở rộng mạnh mẽ ra thị trường quốc tế.
Với anh Đồng Thế Quân (Quảng Ninh), VinFast VF 5 là quyết định đúng đắn sau một năm gắn bó: vừa hợp lý tài chính, vừa đáp ứng nhu cầu di chuyển, lại tiết kiệm đáng kể chi phí vận hành.
VinFast tiếp tục mở rộng mạng lưới phân phối tại châu Âu khi ký thỏa thuận hợp tác 5 năm với LORET Group. Đơn vị này sẽ đảm nhận việc phân phối xe điện và phát triển kênh bán hàng tại thị trường các vùng lãnh thổ hải ngoại của Pháp.
Hiệp hội Ô tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ phát triển hệ thống trạm sạc xe điện mở, cho phép các hãng cùng sử dụng, tránh hình thành thế độc quyền hạ tầng.
Không chỉ chú trọng phát triển sản phẩm, VinFast còn cho thấy trách nhiệm xã hội thông qua chính sách hỗ trợ thiết thực.
Blueshark – start-up xe điện nổi tiếng đến từ Trung Quốc – vừa giới thiệu mẫu xe điện hoàn toàn mới Soloera Solo 2 tại thị trường Malaysia, sau thành công của dòng Soloera Solo 1C trước đó.
Công ty cho biết sẽ xây dựng nhà xưởng mới nhằm nâng công suất thêm 15.000 xe/năm, dự kiến đưa vào hoạt động trong quý IV/2028.
Từng sở hữu một mẫu C-SUV chạy xăng, anh Hoàng Quang Hợp (Lạng Sơn) quyết định chuyển sang VinFast VF 7 vì yêu thích các công nghệ hỗ trợ lái an toàn trên xe điện thương hiệu Việt.
Những thay đổi chính sách không chỉ ảnh hưởng đến GM và Ford mà còn đặt ra câu hỏi về tương lai của ngành công nghiệp xe điện tại Mỹ