Trước lệnh cấm xe xăng ở khu vực trung tâm Hà Nội, "đế chế" xe máy của Honda tại Việt Nam đang bị lung lay dữ dội, tạo cơ hội cho VinFast và xe điện nội địa bứt tốc, kéo theo sự thay đổi nhanh chóng trong tâm lý và quyết định mua sắm của người tiêu dùng.
Cùng với công nghệ pin Golden Battery và công suất 912 mã lực, mẫu xe này đánh dấu bước tiến mạnh mẽ của Geely trong cuộc đua công nghệ xanh.
Với thỏa thuận nhượng quyền 2.000 xe điện VinFast cho Xentro Motors, Green GSM mở rộng mô hình di chuyển xanh ra Philippines, góp phần thúc đẩy xu hướng giao thông bền vững tại Đông Nam Á.
Tại buổi gặp gỡ với truyền thông Việt Nam, Skoda Auto không giấu tham vọng mở rộng mạng lưới đại lý để tạo nền tảng phân phối cho cả xe xăng lẫn xe điện thời gian tới.
Từ ý tưởng đến hiện thực là một chặng đường dài, khi mô hình này phải đối mặt với hàng loạt thách thức về vốn đầu tư, hạ tầng và khả năng vận hành đồng bộ.
Sự hồi sinh của xe xăng diễn ra khi ngành ô tô toàn cầu phải đối mặt với chi phí cao hơn do thuế quan và sức ép ngày càng lớn từ các mẫu xe điện giá rẻ của Trung Quốc.
Một khi đã quen với xe điện, tài xế sẽ bị sốc cảm giác lái và chi phí khi quay trở lại dùng xe xăng.
Không chỉ xuất hiện ở trung tâm thương mại hay bãi đỗ xe, trạm sạc ô tô điện sắp có mặt ngay tại các tuyến đường thu phí ở TP. HCM. Sở Xây dựng đã đồng ý cho V-Green, đơn vị thuộc Vingroup triển khai giai đoạn đầu với 3 vị trí thí điểm.
VinFast và FE Credit vừa công bố hợp tác triển khai loạt ưu đãi tài chính linh hoạt cho người mua xe máy điện, bao gồm trả trước 0 đồng, giảm 10% giá xe và thời hạn trả góp lên tới 36 tháng, nhằm thúc đẩy nhu cầu chuyển dịch sang phương tiện xanh.
Phần lớn người Việt chỉ chấp nhận chi cho xe điện ở phân khúc thấp - trung bình, với kỳ vọng rõ ràng về chi phí hợp lý và thời gian sạc ngắn.
