Đây là cuộc chuyển đổi với vô vàn thách thức bởi khi thực hiện chuyển đổi, nhóm đối tượng bị ảnh hưởng đầu tiên là các tài xế, là nhóm người có mức thu nhập thấp, dễ bị tổn thương.
Hợp tác này cho phép VinFast tận dụng mạng lưới gần 23.000 chi nhánh trải dài khắp Ấn Độ của SBI để tiếp cận khách hàng từ thành thị đến các thị trường mới nổi. Đây cũng là bước đi dài hạn của VinFast tại Ấn Độ - một trong những thị trường xe điện tăng trưởng nhanh nhất thế giới.
Điều khiến dư luận bức xúc là thay vì triển khai triệu hồi xe để xử lý, hãng lại bị tố chỉ âm thầm thay thế linh kiện lỗi trong quá trình bảo dưỡng.
Mới đây, Blueshark cùng công ty trực thuộc EP Manufacturing Berhad (EPMB) đã công bố kế hoạch sản xuất mẫu xe điện SoloEra Solo 1C tại nhà máy Glenmarie, Shah Alam (Malaysia).
Nhà máy tại Thoothukudi sẽ giúp Tamil Nadu không chỉ trở thành trung tâm sản xuất của Ấn Độ, mà còn trở thành căn cứ xuất khẩu lớn nhất của VinFast sang các thị trường Nam Á, Trung Đông và châu Phi.
Người dân sử dụng xe điện ngày càng tăng nhưng nhiều chung cư trên địa bàn TPHCM lại thiếu điểm sạc pin.
Trong tháng 10/2025, VinFast sẽ lắp đặt 1.000 trạm đổi pin xe máy điện đầu tiên, tiến đến đạt 50.000 trạm đổi pin vào cuối năm nay và hoàn tất toàn bộ hệ thống 150.000 trạm trong vòng 3 năm tới
Nếu như trong thế kỷ 20, việc tạo dựng một thương hiệu ô tô bản địa gần như bất khả thi vì đòi hỏi vốn khổng lồ, công nghệ phức tạp và hàng chục năm kinh nghiệm, thì làn sóng xe điện đang thay đổi cuộc chơi.
Theo đại diện Trung tâm Tư vấn Ứng dụng Kinh tế TPHCM, chương trình “Đổi cũ lấy mới” đang được nghiên cứu với một loạt chính sách ưu đãi đã xây dựng và "điểm quan trọng nhất là người dân đổi xe cũ lấy xe mới gần như không phải bỏ thêm tiền ban đầu”.
Trung Quốc đang đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng đổi pin. Đây là một mô hình “nạp năng lượng cực nhanh” hoàn toàn khác biệt so với trạm sạc thông thường.
