Xe điện Trung Quốc 2024: Thách thức đe dọa kỳ tích số 1 về xuất khẩu
Ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đã bật nhanh năm 2023 khi vươn lên giữ ngôi vương số 1 thế giới về sản xuất và xuất khẩu. Tuy nhiên, câu chuyện ở năm 2024 có thể sẽ khác.
Ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đã bật nhanh năm 2023 khi vươn lên giữ ngôi vương số 1 thế giới về sản xuất và xuất khẩu. Tuy nhiên, câu chuyện ở năm 2024 có thể sẽ khác.
VinFast đang chuẩn bị mở cơ sở sản xuất pin xe điện đầu tiên tại bang Tamil Nadu ở Ấn Độ.
Mới đây, hãng xe điện Tesla của tỷ phú Elon Musk đã chính thức bị BYD đánh bật khỏi vị trí dẫn đầu với tư cách là nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất thế giới, sau khi ghi nhận số lượng giao hàng ít hơn so với đối thủ đến từ Trung Quốc trong quý vừa qua.
Đây là nơi có nhà máy lọc mangan lớn nhất ngoài Trung Quốc. Thứ kim loại có thể thay thế các khoáng chất đắt tiền và hiếm có khác để sản xuất pin xe điện.
Việc chuyển hướng sang nhà cung cấp pin Hàn Quốc và Nhật Bản có thể đồng nghĩa với chi phí bị đội lên đối với các nhà sản xuất ô tô.
Sẽ chỉ còn 9 mẫu ô tô bán tại thị trường Mỹ được hưởng khoản trợ cấp tín dụng thuế xe điện đầy đủ 7.500 USD trong năm 2024. Đáng chú ý, tất cả đều là thương hiệu xe Mỹ.
Tăng trưởng chậm lại, cạnh tranh gay gắt và cuộc chiến giá cả khốc liệt sẽ gây áp lực lên hơn 200 nhà sản xuất xe điện (EV) của Trung Quốc trong năm nay. Một số công ty hoạt động kém hiệu quả có thể sẽ phá sản.
Nhìn lại năm 2023, ngành ô tô toàn cầu đã diễn ra nhiều sự kiện nổi bật quan trọng, nhiều biến động lớn dẫn tới những sự thay đổi mang tính lịch sử của toàn ngành. Đáng chú ý nhất là sự bùng nổ về phát triển xe điện, từ chính sách tới công nghệ.
Nhà đồng sáng lập kiêm Giám đốc điều hành Nio, William Li, được hàng chục nghìn fan hâm mộ cuồng nhiệt chào đón như ngôi sao nhạc rock. Thời khắc đó, ông đang bước lên sân khấu sân vận động Olympic ở Tây An, Trung Quốc.
Xiaomi đang tìm cách đa dạng hóa hoạt động kinh doanh của mình sang xe điện - một kế hoạch được hãng công bố lần đầu tiên vào năm 2021.