Model POCO C85 được Xiaomi quảng giới thiệu là nằm trong phân khúc phổ thông với điểm nhấn là viên pin 6.000 mAh giúp máy có thể trụ tới 2-3 ngày cho nhu cầu cơ bản.
Kính AI đầu tay của Xiaomi bị chê tơi tả và trả hàng hàng loạt chỉ sau vài tuần ra mắt.
Tháng 8/2025 đánh dấu lần thứ hai liên tiếp Xiaomi giao trên 30.000 xe điện, củng cố mục tiêu 350.000 xe mà CEO Lei Jun đặt ra trong năm nay.
Xu thế mới đang chia lại miếng bánh xe điện tại Trung Quốc.
Mẫu máy giặt sấy mini có kích thước gọn nhẹ, giá bán rẻ hơn nhiều lần so với các sản phẩm thông thường.
Một chiêu “khoe khéo” thành công đầy khác lạ mà Xiaomi dành cho mẫu xe điện mới của mình.
Chỉ trong nửa đầu 2025, Bắc Kinh vừa mạnh tay siết quảng cáo “tự lái/thông minh”, vừa mở rộng các thí điểm thương mại và tiêu chuẩn an toàn cho công nghệ này.
Xiaomi đang phải đối mặt với bài toán “khó nhằn” trong việc chuyển đơn hàng khổng lồ thành xe chạy thực tế.
Hàng nghìn mã đồ gia dụng mang thương hiệu Mijia đang đứng trước nguy cơ bị xóa khỏi các sàn thương mại điện tử tại Việt Nam sau khi Xiaomi triển khai thủ tục bảo hộ nhãn hiệu Mijia tại thị trường trong nước.
Sau Hyundai và Ford, Ferrari cũng được cho là đang quan tâm đến mẫu ô tô điện đầu tiên của Xiaomi, trong bối cảnh hãng siêu xe Italy chuẩn bị ra mắt xe điện riêng.
