Hãng theo dõi giá cước vận chuyển container trên 8 tuyến đường chính đến và đi từ Mỹ, châu Âu và châu Á, cho hay phí vận chuyển một container 40 feet từ Trung Quốc đến châu Âu thông qua Biển Đỏ hiện ở mức khoảng 4.000 USD, tăng 248% so với mức 1.148 USD ghi nhận vào ngày 21/11/2023 và tăng 140% so với ngày 23/12/2023.
Ngoài mối quan hệ quân sự giữa 2 nước, các quan chức quân đội cấp cao Mỹ - Trung Quốc còn thảo luận nhiều vấn đề như xung đột ở Ukraine, và các hoạt động gần đây của Triều Tiên.
Riêng "gã khổng lồ" vận tải biển Maersk của Đan Mạch, vốn chuyên chở 90% khối lượng thương mại toàn cầu, phải đối mặt với khả năng gián đoạn hoạt động từ các cuộc xung đột đang diễn ra trên thế giới.
Bộ Ngoại giao Mỹ ngày 4/1 thông báo Ngoại trưởng Antony Blinken sẽ có chuyến công du một loạt nước ở Trung Đông trong một tuần nhằm thúc đẩy các giải pháp cho cuộc xung đột tại Dải Gaza và giảm căng thẳng ở khu vực.
Tổng thống Ukraine nhận định quan điểm cho rằng Nga đang giành chiến thắng trong cuộc xung đột kéo dài gần 2 năm chỉ là ‘cảm giác’, và Moscow đang phải hứng chịu tổn thất nặng nề.
Các hãng vận tải biển phải tránh Biển Đỏ do lo ngại phiến quân Houthi tấn công, và các hãng vận tải đang đối mặt hai vấn đề cùng lúc.
Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại khu vực Biển Đỏ đang đe doạ đến thương mại quốc tế và gia tăng nguy cơ xung đột khu vực. Điều này đã đẩy giá cước vận tải biển thế giới tăng mạnh trở lại trong những tuần gần đây.
Theo các nhà phân tích, nguy cơ xảy ra một "cuộc xung đột vũ trang" nổ ra trên bán đảo Triều Tiên trong những tháng tới đã đạt đến mức nghiêm trọng, khi hoạt động rải truyền đơn chỉ trích Triều Tiên gia tăng và hai bên đã đình chỉ một phần hiệp định quân sự quan trọng.
Bất ổn chính trị càng làm trầm trọng thêm vấn đề nghèo đói, tình trạng bất bình đẳng xã hội, trong khi châu Phi vẫn phải đối mặt với các thách thức như xung đột, chia rẽ về kinh tế, an ninh, sắc tộc.
