Ngành hàng không tiếp tục phân hoá theo từng mảng trong quý 4/2023, với điểm sáng nằm ở nhóm doanh nghiệp cung cấp dịch vụ ở sân bay, trong khi các hãng bay vẫn còn đối mặt với vô vàn khó khăn.
Việc mở rộng Cảng hàng không Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình nhằm nâng công suất khai thác đạt 3 triệu hành khách/năm. Dự án này được triển khai trên diện tích hơn 15 ha, với tổng vốn đầu tư 1.844 tỷ đồng.
ACV kiến nghị sớm phê duyệt tăng vốn bằng nguồn lợi nhuận để lại của Tổng Công ty, tiến tới tăng vốn bằng khu bay để giảm gánh nặng ngân sách nhà nước vào đầu tư nâng cấp sửa chữa các khu bay, giảm sự chủ động cho doanh nghiệp cảng trong việc đầu tư phát triển.
Ông Lại Xuân Thanh - Chủ tịch ACV cam kết trước Thủ tướng Chính phủ sẽ thực hiện thắng lợi các nhiệm vụ được giao, phấn đấu đưa dự án Sân bay Tân Sơn Nhất và Sân bay Long Thành về đích trước 2 tháng.
Sân bay này được thực dân Pháp xây dựng vào năm 1937 và phải đến năm 1994 công trình mới được "nâng cấp" lần đầu tiên.
Tính đến cuối năm 2023, ACV phải trích lập dự phòng khoản phải thu ngắn hạn khó đòi gần 3.600 tỷ đồng từ các hãng hàng không trong nước, chiếm 40% các khoản phải thu từ khách hàng.
Các gói thầu về sân đậu máy bay, cung cấp nhiên liệu máy bay, thi công công trình giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật tại sân bay Long Thành sắp được đấu thầu.
Theo thống kê của Mekong ASEAN, có 11 doanh nghiệp niêm yết sở hữu lượng tiền, tương đương tiền và đầu tư tài chính ngắn hạn (gọi chung là tiền mặt) trên 20.000 tỷ đồng. Lượng tiền gửi lớn đã mang lại cho các công ty khoản lãi hàng nghìn tỷ đồng năm 2023.
Tại cuộc làm việc của Thủ tướng Chính phủ với Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp ngày 5/2, ông Lại Xuân Thanh, Chủ tịch Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết, năm 2024, trong thực hiện nhiệm vụ đầu tư kết cấu hạ tầng cảng hàng không, đơn vị đặt trọng tâm là các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải được Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ giao.
Cuối năm 2023, ACV phải trích lập dự phòng phải thu ngắn hạn khó đòi gần 3.642 tỷ từ các hãng hàng không, chiếm 40% các khoản phải thu khách hàng.
