Lần thứ hai, đường bay thẳng từ Hà Nội đi Côn Đảo bị dừng khai thác do các yếu tố liên quan đến kinh doanh. Đây là chặng có nhu cầu cao, việc khai thác hạn chế khiến nhiều người tiếc nuối và lo ngại giá vé trở nên đắt đỏ.
Sau khi trả lại 3 chiếc tàu bay Embraer E190, từ tháng 4, Bamboo Airways sẽ ngừng khai thác đường bay thẳng từ Hà Nội đi Côn Đảo, chỉ khai thác một phần các đường bay từ Hà Nội và TP.HCM đi Côn Đảo, Huế và từ Hà Nội đi Đồng Hới.
Bamboo Airways từng là hãng tiên phong mở nhiều đường bay thẳng đến Côn Đảo.
Vị tân Chủ tịch HĐQT này đã gia nhập Bamboo Airways từ tháng 6/2023.
Ngay từ đầu tháng 1 Bamboo Airways tăng thêm 2 máy bay, Vietjet Air cũng nhanh chóng bổ sung 4 chiếc thì mới đây Vietnam Airlines cũng bổ sung thêm 4 máy bay Airbus A320 dịp Tết Giáp Thìn.
Theo công bố mới nhất của Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT), với 92,5% chuyến bay cất cánh đúng giờ trong năm 2023, Bamboo Airways giữ vững vị trí đứng đầu toàn ngành về bay đúng giờ năm 2023, cũng là năm thứ 5 liên tiếp.
Sáng 8/1, tại cảng hàng không Tân Sơn Nhất, Công ty Cổ phần Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) đã nhận máy bay Airbus A320 để phục vụ cao điểm Tết Giáp Thìn. Đây là máy bay đầu tiên được bổ sung vào đội bay của Bamboo Airways sau giai đoạn tái cấu trúc.
Trước khi dừng hợp tác, Bamboo Airways còn nợ SAGS hơn 100 tỷ đồng, tính đến cuối quý III/2023. Tuy nhiên đó không phải là khoản nợ lớn nhất của hãng bay này.
Ông Trương Việt Cường, Phó tổng giám đốc Bamboo Airways đã có văn bản gửi CTCP Phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS-HoSE:SGN) về việc chấm dứt hợp đồng với SAGS tại sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Đà Nẵng.
Trước đó, theo tiết lộ của lãnh đạo Bamboo Airways, hãng bay này hiện đang dư thừa rất nhiều lao động. Trong đó, phi công dư cả trăm người, còn tiếp viên dư khoảng 500 người.
