Do xung đột ở khu vực Biển Đỏ, giá cước vận tải biển sang châu Âu tăng 30 - 40% khiến các doanh nghiệp xuất nhập khẩu gặp nhiều khó khăn, thậm chí nguy cơ mất đơn hàng nếu tình trạng này kéo dài.
Giá dầu có tín hiệu khởi sắc sau khi Iran đưa tàu chiến tới biển Đỏ, làm gia tăng căng thẳng trong khu vực khi các tàu tiếp tục tránh tuyến đường thủy quan trọng.
Tiếp sau hãng vận tải tàu biển Maersk của Đan Mạch, một công ty vận tải tàu biển hàng đầu thế giới khác là CMA CGM (Pháp) cũng vừa tuyên bố nối lại các hoạt động vận tải.
Biển Đỏ, trung tâm vận chuyển hydrocarbon, hiện đang gia tăng căng thẳng. Dầu thô Brent và WTI, hai chỉ số quan trọng của thị trường, những ngày qua tăng mạnh. Theo các nhà phân tích, sự gia tăng này liên quan trực tiếp đến hoạt động thương mại gián đoạn ở Biển Đỏ và rủi ro địa chính trị leo thang trong khu vực.
Những căng thẳng trên Biển Đỏ đã gây thiệt hại cho hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của nhiều quốc gia và Việt Nam cũng không ngoại lệ.
Tình hình căng thẳng trên Biển Đỏ đang đặt ra những nguy cơ về gián đoạn tuyến hàng hải thương mại quan trọng của thế giới.
Các thương hiệu lớn cảnh báo về tình trạng thiếu nguồn cung do gián đoạn hoạt động vận chuyển qua kênh đào Suez của Ai Cập.
Vụ việc các tàu container bị lực lượng Houthi ở Yemen tấn công trên khu vực Biển Đỏ có khả năng làm giảm 20% năng lực vận tải toàn cầu.
Các hãng vận tải biển phải tránh Biển Đỏ do lo ngại phiến quân Houthi tấn công, và các hãng vận tải đang đối mặt hai vấn đề cùng lúc.
Theo Bloomberg đưa tin, lực lượng Houthi, để thể hiện sự ủng hộ cho Hamas trong cuộc chiến với Israel, đang tấn công các tàu buôn khi chúng đi qua Yemen trên đường đến hoặc từ kênh đào Suez của Ai Cập.
