Sau gần nửa thập kỷ hợp tác, VIMC (MVN) và MSC không chỉ đạt được những kết quả ấn tượng trong khai thác cảng và vận tải biển mà còn đặt tham vọng xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, hướng đến việc nâng cao vị thế Việt Nam trên bản đồ hàng hải toàn cầu.
Chủ tịch UBND TP. HCM Phan Văn Mãi xác nhận, dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ khởi công ngày 2/9. Với vốn đầu tư 5,45 tỷ USD, cảng dự kiến tạo đột phá cho kinh tế Việt Nam, khẳng định vị thế trên bản đồ cảng biển toàn cầu.
Chính phủ đã đồng ý chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với vốn đầu tư không thấp hơn 50.000 tỷ đồng.
Sau khi chấp thuận chủ trương đầu tư, Thủ tướng Chính phủ giao UBND TP. HCM chỉ đạo cơ quan chuyên môn xác định tổng thể vốn đầu tư của dự án.
Theo Tổng Giám đốc VIMC, cảng Cần Giờ không chỉ giúp rút ngắn thời gian vận chuyển và giảm mạnh chi phí logistics cho hàng hóa nội địa, mà còn mở ra cơ hội để Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tại hội nghị tổng kết của Bộ Giao thông vận tải ngày 30/12, Tổng CTCP Hàng hải Việt Nam (VIMC - Mã MVN, tên cũ Vinalines) đã đề ra những chiến lược đột phá nhằm nâng tầm ngành hàng hải Việt Nam.
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ nếu đi vào khai thác sẽ có ưu thế vượt trội hơn Singapore, đưa Việt Nam thành trung tâm logistics lớn của thế giới.
Siêu cảng này được kỳ vọng sẽ đủ khả năng cạnh tranh với Singapore, Malaysia.
Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TP. HCM) dự kiến được triển khai trên diện tích 571ha với tổng vốn đầu tư hơn 113.000 tỷ đồng.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã giao Bộ GTVT phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư hoàn thiện thủ tục của Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ trong tháng 12/2024.
