Dự kiến đến năm 2035, bên cạnh tuyến đường sắt "trăm tuổi" hiện nay sẽ có thêm tuyến đường sắt tốc độ cao 350km/h. Điều được dư luận quan tâm là khi có thêm phương thức mới hiện đại, vận tải đường sắt có gì thay đổi?
Sau khi lựa chọn được nhà đầu tư để xây dựng 8 trạm dừng nghỉ đầu tiên trên cao tốc Bắc- Nam, Cục Đường cao tốc Việt Nam (CTVN) vừa cho biết, các nhà thầu đang khẩn trương thống nhất vị trí, diện tích cụ thể để xây dựng và xong cơ bản các trạm này, phục vụ người dân trước Tết Nguyên đán.
Dự kiến, đầu tháng 11 tới, Cần Thơ sẽ thi công di dời khối lượng rác chắn cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, để bàn giao mặt bằng thi công cao tốc ngay trong cuối năm nay.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam không chỉ mang lại kỳ vọng tăng trưởng kinh tế lên 0,97 điểm % GDP, mà còn có vai trò quan trọng trong việc tái cơ cấu vận tải, thúc đẩy phát triển đô thị và ngành công nghiệp phụ trợ.
Để bảo đảm hoàn thành 8 dự án trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc – Nam, Cục Đường cao tốc Việt Nam yêu cầu các doanh nghiệp, nhà đầu tư khẩn trương thi công, sớm đưa vào khai thác.
Cho ý kiến về giải pháp xóa trắng trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc Nam sau khi Tiền Phong có tuyến bài về nội dung này, ông Lâm Văn Hoàng - Cục trưởng Cục đường cao tốc Việt Nam (ĐCTVN) - cho biết đã đã yêu cầu các Nhà đầu tư hoàn thành công trình với các dịch vụ thiết yếu trước Tết Nguyên đán.
Tỉnh thành này thuộc vùng Duyên hải miền Trung, sở hữu đường bờ biển dài 134km và được đánh giá là một trong những bờ biển đẹp nhất Việt Nam.
Đối với 24 trạm dừng nghỉ thuộc các dự án thành phần của tuyến cao tốc Bắc - Nam, Bộ Giao thông vận tải cho biết, hiện đã có 8 trạm hoàn tất quá trình lựa chọn nhà đầu tư và ký kết hợp đồng.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam có điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và điểm cuối tại ga Thủ THiêm (TP. HCM).
Thông tin từ Vụ Kế hoạch - Đầu tư (Vụ KH-ĐT, Bộ GTVT), trong 9 tháng năm 2024, sản lượng giải ngân vốn đầu tư công của Bộ GTVT đạt gần 43.200 tỷ đồng (60% kế hoạch vốn được giao).
