Trong vòng một tuần, hai lần Thủ tướng chỉ đạo nâng cấp các tuyến cao tốc đang khai thác, đầu tư theo quy mô phân kỳ cho thấy tính cấp bách của vấn đề. Đó cũng là câu trả lời cho những ai cố biện minh cho những tuyến cao tốc không đúng quy chuẩn.
Hiện tuyến cao tốc này có 4 làn xe, sẽ quá tải khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.
Tập đoàn Đèo Cả dự kiến đầu tư, xây dựng 300km đường cao tốc, đường vành đai gồm: cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, Tân Phú - Bảo Lộc, Vành đai 4, TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận (giai đoạn 2),…
Đoạn đường này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, phá thế độc đạo của quốc lộ 6 kết nối từ Thủ đô Hà Nội lên các tỉnh khu vực Tây Bắc.
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các địa phương tăng cường tuyên truyền, kiểm tra, giám sát doanh nghiệp vận tải hành khách thực hiện các quy định về thời gian lái xe, tốc độ, khoảng cách giữa các xe trên cao tốc…
Các tuyến cao tốc hoàn thành sẽ đảm bảo kết nối vùng.
Có 13 tỉnh, thành phố được sử dụng ngân sách địa phương này hỗ trợ địa phương khác thực hiện hoạt động đầu tư công đối với các dự án.
Sắp mở rộng 5 tuyến cao tốc phân kỳ 2 làn xe
Tuyến cao tốc lớn nhất cả nước này cũng là tuyến duy nhất ở Việt Nam kết nối 3 sân bay, 3 khu kinh tế với 1 cửa khẩu quốc tế.
Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, đoạn Tân Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, tỉnh Hà Giang dài 39,42 km được đề xuất đầu tư theo quy mô 4 làn xe, chiều rộng nền đường 25,25 m.
