Cây cầu này đạt nhiều kỷ lục ấn tượng khi là nguyên nhân đưa tuyến cao tốc Hải Phòng - Hạ Long trở thành tuyến cao tốc đắt nhất Việt Nam.
Cầu dây văng này đã được hợp long, đây cũng là cầu dây văng đầu tiên được triển khai xây dựng tại địa phương.
Thủ tướng Chính phủ từng nhận xét cầu Mỹ Thuận 2 hiện nay "cao hơn, to hơn, dài hơn, đẹp hơn, rộng hơn" và suất đầu tư chỉ bằng một nửa, hoàn toàn do người Việt triển khai.
Đây là cây cầu đồng thời tích hợp đường cao tốc, đường bộ thông thường và tuyến đường sắt liên tỉnh trên cùng một kết cấu.
Nhờ công trình này, thời gian di chuyển giữa hai bên bờ được rút ngắn từ hơn 1 giờ xuống chỉ còn 20 phút.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có tờ trình gửi Bộ Xây dựng về đề xuất hai phương án xây dựng cầu Cần Thơ 2.
Liên danh nhà thầu đã chính thức hoàn thành thử tải cầu dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam vào ngày 8/9 mới đây.
Cây cầu này được thiết kế dạng cầu dây văng, có tổng chiều dài 11,4km (gồm cầu và đường dẫn), với tổng vốn đầu tư khoảng 19.448 tỷ đồng.
Cây cầu được đưa vào khai thác không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, tạo thuận lợi cho người dân mà còn mở ra cơ hội lớn trong phát triển giao thương, du lịch, thu hút đầu tư vào các khu, cụm công nghiệp của Bắc Ninh và TP. Hải Phòng.
Cây cầu nghìn tỷ được xem là công trình trọng điểm trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sắp hoàn thành sau gần một thập kỷ thi công.
